Провера дубине газећег слоја гуме

Гуме балансираних точкова на прописаном притиску ваздуха. правилна уградња точкова и добра амортизација равномерно трошење по целој површини газећег слоја. У случају неравномерног хабања пнеуматика, погледајте дијагнозу квара у поглављу "ГумеУопштено говорећи, тешко је тачно одредити век трајања гума, јер то зависи од специфичних услова рада аутомобила, односно:

• Површине аутопута.
• Притиска у гумама.
• Манири вожње.
• временски услови.

Снажно хабање гума првенствено доприноси брзој вожњи, наглом стартовању и снажном кочењу.

Пажња! Саобраћајна правила дозвољавају хабање гума само до дубине профила од 1,6 мм, тј. рељеф профила дуж целог газећег слоја мора бити најмање 1,6 мм. Међутим, из безбедносних разлога, препоручује се замена гума већ на дубини профила од 2 мм.

Ако се дубина профила приближи 1,6 мм, онда на овим местима више нема профила, а гуме треба ускоро заменити.

Пажња! Пнеуматици М+С се добро понашају на снегу и леду ако имају минималну дубину профила од 4 мм.

Пажња! Прегледајте гуме за посекотине и користите мали одвијач да измерите дубину посекотина. Ако резови стигну до оквира, онда као резултат продирања влаге долази до корозије челичне врпце. У овом случају, газећи слој се може одвојити од трупа, а гума се ломи. Због тога, у случају дубоких посекотина газећег слоја, из безбедносних разлога, замените гуму.