Провера дубине газећег слоја гуме (Мондео 1)

Гуме су балансирани точкови на прописаном притиску ваздуха. Правилна уградња точкова и добра амортизација хабања равномерно по целој површини газећег слоја. Ако се гуме неравномерно троше, погледајте решавање проблема у поглављу "Гуме". Генерално, тешко је тачно одредити век трајања гума, јер... зависи од специфичних услова рада возила, и то:

• Површине аутопута.
• Притисак ваздуха у гумама.
• Манири вожње.
• Временски услови.

Велико хабање гума је првенствено узроковано великом брзином вожње, наглим стартовањем и јаким кочењем.

Пажња! Правила вожње дозвољавају хабање гума само до дубине профила од 1,6 мм, тј. Рељеф профила дуж целог газећег слоја мора бити најмање 1,6 мм. Међутим, из безбедносних разлога, препоручује се замена гума већ на дубини профила од 2 мм.

Ако се дубина профила приближи 1,6 мм, онда на овим местима више нема профила, а гуме ускоро морају бити замењене.

Пажња! Пнеуматици М+С нормално функционишу у снегу и леду ако је њихова минимална дубина профила 4 мм.

Пажња! Прегледајте гуме за посекотине и користите мали одвијач да измерите дубину посекотина. Ако резови стигну до оквира, тада долази до корозије челичне гајтане као резултат продирања влаге. У овом случају, газећи слој се може одвојити од трупа и гума ће се сломити. Стога, ако има дубоких посекотина на газећем слоју, замените гуму из безбедносних разлога.