Sfaturi generale pentru efectuarea reparațiilor (Mondeo 1 și 2)

Când reparați, restaurați sau reparați sistemele vehiculului dvs., urmați aceste reguli pentru a vă asigura că finalizați lucrarea cu succes și la un nivel profesional înalt.

Suprafețe de îmbinare și garnituri

Când dezasamblați piesele de împerechere, nu introduceți niciodată șurubelnițe sau unelte similare între ele. Acest lucru poate provoca daune grave care, după asamblare, provoacă scurgeri de ulei, lichid de răcire etc,

Separarea se realizează de obicei prin lovirea de-a lungul suprafețelor de împerechere cu un ciocan dintr-un material moale pentru a disloca sau rupe garnitura. Cu toate acestea, această metodă nu este potrivită pentru dezasamblarea conexiunilor pin.

Dacă trebuie să existe o garnitură între suprafețele de îmbinare a două părți, atunci în timpul asamblarii instalați întotdeauna una nouă; instalați o garnitură uscată, cu excepția cazului în care manualul de asamblare specifică altfel.

Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt șters și uscate și că nu există reziduuri de la vechea garnitură. Când curățați suprafețele de împerechere, utilizați o unealtă care nu va deteriora suprafața și îndepărtați orice bavuri sau spărturi folosind o piatră abrazivă unsă sau o pilă fină.

Asigurați-vă că toate orificiile filetate sunt curate și fără lichid de etanșare, dacă nu se specifică altfel în manualul de asamblare.



Asigurați-vă că toate deschiderile, canalele sau țevile sunt curate și suflați-le cu aer comprimat.

Manșete de etanșare

Manșeta poate fi îndepărtată prin ridicarea ei folosind o șurubelniță cu cap plat sau un instrument similar. Alternativ, puteți înșuruba mai multe șuruburi autofiletante în manșetă și puteți scoate manșeta folosind un clește.

În orice caz, și indiferent de motivul demontării, manșeta îndepărtată trebuie înlocuită cu una nouă în timpul instalării.

Marginea subțire a unei manșete noi se poate deteriora cu ușurință și nu își va îndeplini funcția dacă zgârieturile, zgârieturile sau urmele nu sunt complet îndepărtate de pe suprafața cu care intră în contact. Dacă suprafața piesei nu poate fi restaurată și producătorul nu a prevăzut posibilitatea unei anumite deplasări a etanșării față de suprafață, atunci piesa trebuie înlocuită.

Preveniți ca marginile de lucru ale manșetei să intre în contact cu orice piese care le-ar putea deteriora în timpul instalării. Dacă este posibil, utilizați bandă sau un dorn conic. Înainte de instalare, ungeți manșeta cu ulei. Când instalați o etanșare cu două buze, umpleți spațiul dintre ele cu unsoare.

Dacă nu se specifică altfel, la montarea manșetelor, acestea trebuie lubrifiate cu uleiul a cărui scurgere o împiedică.

Pentru a apăsa manșeta în corp, utilizați un dorn inel de dimensiunea corespunzătoare sau un bloc de lemn. Manșeta trebuie instalată la același nivel cu suprafața carcasei (dacă nu se specifică altfel).

Conexiuni filetate

Lipirea la îndepărtarea piulițelor, șuruburilor și șuruburilor este de obicei cauzată de coroziune. Dacă racordul filetat nu se desprinde, umeziți locul unei astfel de conexiuni cu ulei lichid, kerosen sau alt lichid similar pentru a se înmuia pentru ceva timp. Pentru a slăbi conexiunile strânse, atingeți pârghia conectată la șurubelnița sau la capul cheii. Dacă niciuna dintre aceste metode nu ajută, puteți încerca să încălziți ușor conexiunea. Ultima soluție este să folosiți un ferăstrău sau o daltă.



De obicei, știfturile sunt îndepărtate după cum urmează. Înșurubați două piulițe pe știft și strângeți-le strâns împreună. Apoi, rotind piulița de jos cu o cheie, deșurubați șurubul. Șuruburile sau șuruburile care s-au spart sub suprafața piesei în care au fost înșurubate pot fi uneori îndepărtate folosind un extractor de știfturi. Înainte de a înșuruba un știft sau un șurub într-o gaură oarbă, asigurați-vă mai întâi că orificiul nu conține lichid (ulei, grăsime, apă etc.). Dacă nu se face acest lucru, carcasa se poate prăbuși din cauza presiunii hidraulice crescute pe care șurubul sau știftul o creează atunci când sunt înșurubate.

Când strângeți piulița castel, strângeți piulița la cuplul specificat, apoi strângeți-o la următoarea gaură pentru știftul. Nu scoateți niciodată piulița pentru a alinia orificiile știftului, cu excepția cazului în care este indicat în mod specific să faceți acest lucru în instrucțiunile de asamblare.

Dacă trebuie să verificați dacă un șurub sau o piuliță este strâns corect, deșurubați-l un sfert de tură, apoi strângeți-l din nou la cuplul necesar folosind o cheie dinamometrică. Totuși, acest lucru nu se poate face dacă, după strângerea cu o cheie dinamometrică, conexiunea a fost strânsă la unghiul necesar.

Pentru unele îmbinări filetate, în special pentru șuruburi sau piulițe de chiulasă, etapa finală de strângere nu este reglată de cuplul, ci de unghiul la care trebuie strâns elementul de fixare. În mod obișnuit, pentru a strânge șuruburile într-o anumită secvență, este specificat un cuplu destul de scăzut, apoi se efectuează o rotație suplimentară în unul sau mai mulți pași la unghiurile specificate.

Șaibe, piulițe de blocare, elemente de blocare

Orice element de fixare care necesită rotație față de o piesă sau carcasă atunci când este strâns trebuie să aibă întotdeauna o șaibă instalată între acesta și piesa corespunzătoare.

Șaibe elastice sau despicate în conexiunile critice, cum ar fi capătul inferior al bielei, trebuie întotdeauna înlocuite. De asemenea, șaibe articulate trebuie înlocuite întotdeauna dacă au fost îndoite înapoi cel puțin o dată pentru a elibera o piuliță sau un șurub.

Piulițele autoblocante pot fi folosite în mod repetat în conexiuni nu foarte critice, cu condiția ca rezistența să se simtă în momentul strângerii, atunci când partea de blocare a piuliței cuplează filetul unui știft sau șurub. Cu toate acestea, cu utilizarea prelungită, piulițele autoblocante își pierd treptat eficacitatea și, de asemenea, trebuie înlocuite periodic.

Știfturile trebuie înlocuite întotdeauna cu altele noi, care se potrivesc cu dimensiunea găurii.

Dacă pe file s-a aplicat un etanșant anaerob sau alt compus anti-slăbire, acesta trebuie spălat cu un solvent și o perie de sârmă, iar în timpul asamblarii trebuie aplicat un compus proaspăt.

Unelte și accesorii speciale

Unele proceduri de reparații descrise în acest manual necesită utilizarea unor instrumente și echipamente speciale, cum ar fi o presă, extractoare cu două sau trei fălci, compresoare cu arc etc. Ori de câte ori este posibil, sunt indicați înlocuitori adecvați pentru uneltele speciale. În unele cazuri, în care alte opțiuni nu sunt posibile, din motive de siguranță și pentru a asigura calitatea reparației, este necesară utilizarea unui instrument proprietar. Dacă nu aveți calificări suficient de înalte sau dacă nu înțelegeți totul în descrierea procedurilor, nu încercați niciodată să faceți fără a utiliza un instrument (dispozitive) speciale atunci când procedura descrisă implică utilizarea acestuia. În acest caz, riscați nu numai să vă răniți, ci și să deteriorați piesele scumpe.

Protejarea mediului

La schimbarea uleiurilor, lichidului de frână, antigel etc., este necesar să se ia măsuri împotriva poluării mediului. Nu beți niciodată niciunul dintre lichidele de mai sus într-un canal de canalizare public sau pe pământ, unde pot fi absorbite. Există multe puncte de colectare a uleiurilor uzate și a altor lichide. Fiecare garaj sau parcare păzită trebuie să aibă un recipient special pentru astfel de lichide.

Datorită înăspririi tot mai mari a legislației în domeniul protecției mediului, în special, a reducerii poluării aerului de la autovehicule, multe mașini au dispozitive pentru protejarea celor mai importante puncte de reglare a sistemului de alimentare cu combustibil. Aceste dispozitive de protecție sunt concepute în primul rând pentru a preveni interferența necalificată în reglementarea amestecurilor aer-combustibil, care poate provoca o creștere a toxicității gazelor de eșapament. Un astfel de echipament de protecție trebuie restaurat după reparație, în conformitate cu cerințele producătorului sau cu legislația în vigoare.

Notă: Aruncarea uleiului în canalul de scurgere este imorală și ilegală. Găsiți locația centrului local de colectare a uleiurilor uzate.

Acest articol este o copie de pe site-ul web: www.FordBook.ru