Садржај: Споредне површине и заптивке ↳ Заптивне манжетне ↳ Навојне везе ↳ Подлошке, навртке, елементи за… ↳ Специјални алати и прибор ↳ Заштита животне средине ↳
Када сервисирате, обнављате или поправљате системе вашег возила, придржавајте се ових правила како бисте били сигурни да ћете посао завршити успешно и на високом професионалном нивоу.
Споредне површине и заптивке
Када растављате делове који се спајају, никада не стављајте шрафцигере или сличне алате између њих. То може проузроковати озбиљна оштећења која након монтаже изазивају цурење уља, расхладне течности итд,
Одвајање се обично постиже тапкањем дуж површина које се спајају чекићем од меког материјала да би се померила или разбила заптивка. Међутим, овај метод није погодан за растављање пин веза.
Ако између спојних површина два дела мора да постоји заптивка, онда приликом монтаже увек поставите нову уместо ње; уградите суву заптивку осим ако упутство за монтажу не наводи другачије.
Пре уградње, уверите се да су спојне површине очишћене и суве и да нема остатака од старе заптивке. Када чистите површине које се спајају, користите алат који неће оштетити површину и уклоните све неравнине или огреботине помоћу науљеног абразивног камена или фине турпије.
Уверите се да су све рупе са навојем чисте и без течности заптивача осим ако није другачије наведено у приручнику за монтажу.
Уверите се да су сви отвори, канали или цеви чисти и издувајте их компримованим ваздухом.
Заптивне манжетне
Манжетна се може уклонити тако што ћете је подићи помоћу равног одвијача или сличног алата. Алтернативно, можете зашрафити неколико вијака за самопрезивање у манжетну и извући манжетну помоћу клешта.
У сваком случају, без обзира на разлог уклањања, уклоњену манжетну треба заменити новом приликом уградње.
Танка ивица нове манжетне може се лако оштетити и неће обављати своју функцију ако се огреботине, урези или трагови не уклоне у потпуности са површине са којом долази у контакт. Ако се површина дела не може обновити, а произвођач није предвидео могућност неког померања заптивке у односу на површину, онда се део мора заменити.
Спречите да радне ивице манжетне додирују било које делове који би их могли оштетити током постављања. Ако је могуће, користите траку или конусни трн. Пре уградње, подмажите манжетну уљем. Када постављате заптивку са две усне, попуните простор између њих машћу.
Уколико није другачије назначено, приликом постављања манжетни морају бити подмазане уљем чије цурење спречавају.
Да бисте угурали манжетну у тело, користите прстенасти трн одговарајуће величине или дрвени блок. Манжетна мора бити постављена у равни са површином кућишта (осим ако није другачије назначено).
Навојне везе
Залепљивање приликом уклањања матица, вијака и шрафова обично је узроковано корозијом. Ако се навојни спој не одвоји, место таквог споја навлажите течним уљем, керозином или другом сличном течношћу да се натопи неко време. Да бисте олабавили чврсте везе, додирните полугу која је повезана са одвијачем или главом кључа. Ако ниједан од ових метода не помогне, можете покушати да лагано загрејете везу. Последње средство је употреба ножне тестере или длета.
Шипци се обично уклањају на следећи начин. Заврните две навртке на клин и чврсто их затегните заједно. Затим, окрећући доњу матицу кључем, одврните клин. Завртњи или вијци који су пукли испод површине дела у који су ушрафљени понекад се могу уклонити помоћу алата за извлачење. Пре него што завртите клин или вијак у слепу рупу, прво се уверите да је рупа потпуно очишћена од течности (уље, маст, вода, итд.). Ако се то не уради, кућиште се може срушити због повећаног хидрауличког притиска који вијак или клин стварају када се заврте.
Приликом затезања затезне матице, затегните матицу на наведени обртни момент, а затим је затегните до следеће рупе за клин. Никада не уклањајте матицу да бисте поравнали рупе за клин осим ако је то изричито наведено у упутствима за монтажу.
Ако треба да проверите да ли су вијак или матица добро затегнути, одврните их за четвртину окрета, а затим их поново затегните на потребан обртни момент помоћу момент кључа. Међутим, то се не може учинити ако је након затезања момент кључем спој затегнут под потребним углом.
За неке навојне везе, посебно за вијке или навртке главе цилиндра, завршна фаза затезања се не регулише обртним моментом, већ углом под којим се причвршћивач мора затегнути. Типично, за затезање вијака у одређеном редоследу, одређен је прилично низак обртни момент, а затим се врши додатна ротација у једном или више корака под одређеним угловима.
Подлошке, навртке, елементи за закључавање
Сваки причвршћивач који захтева ротацију у односу на део или кућиште када се затегне увек мора имати постављену подлошку између њега и одговарајућег дела.
Опружне или раздвојене подлошке у критичним спојевима, као што је доњи крај клипњаче, увек треба заменити. Подлошке зглобова такође треба увек да се замене ако су бар једном савијене уназад да би се ослободила матица или вијак.
Самоконструирајуће навртке се могу више пута користити у не баш критичним спојевима, под условом да се осети отпор у тренутку затезања, када закључани део навртке захвати навој клина или завртња. Међутим, са продуженом употребом, самоконструирајуће матице постепено губе своју ефикасност и такође их је потребно периодично заменити.
Шперге увек треба заменити новима који одговарају величини рупе.
Ако је на навоје нанет анаеробни заптивач или друга смеша против отпуштања, она се мора испрати растварачем и жичаном четком, а током монтаже нанети свежу масу.
Специјални алати и прибор
Неки поступци поправке описани у овом приручнику захтевају употребу специјалних алата и опреме као што су пресе, извлакачи са две или три чељусти, компресори са опругама итд. Где год је то могуће, назначене су одговарајуће замене за специјалне алате. У неким случајевима, када друге опције нису могуће, из безбедносних разлога и да би се обезбедио квалитет поправке, неопходно је користити власнички алат. Ако немате довољно високе квалификације или ако не разумете све у опису процедура, никада не покушавајте да урадите без употребе посебног алата (уређаја) када описани поступак подразумева његову употребу. У овом случају ризикујете не само да се повредите, већ и да оштетите скупе делове.
Заштита животне средине
Приликом замене уља, кочионе течности, антифриза и сл. потребно је предузети мере против загађивања животне средине. Никада не пијте било коју од горе наведених течности у јавни одвод или на тло где се могу апсорбовати. Постоји много места за прикупљање коришћених уља и других течности. Свака гаража или чувани паркинг мора имати посебан контејнер за такве течности.
Због све већег пооштравања законодавства у области заштите животне средине, посебно смањења загађења ваздуха од моторних возила, многи аутомобили имају уређаје за заштиту најважнијих тачака подешавања система горива. Ови заштитни уређаји су пројектовани првенствено да спрече неквалификовано мешање у регулацију смеша ваздух-гориво, које може изазвати повећање токсичности издувних гасова. Таква заштитна опрема мора бити обновљена након поправке, у складу са захтевима произвођача или важећим законодавством.
Напомена: Одлагање уља у канализацију је неморално и противзаконито. Пронађите локацију вашег локалног места за прикупљање коришћеног уља.