Провере се врше када возило мирује на земљи (Мондео 1 и 2)

Садржај: Идентификација возила ↳ Електрична опрема ↳ Ножна кочница ↳ Управљање и вешање ↳ Амортизери ↳ Издувни систем ↳

Идентификација возила

Регистарске таблице возила морају бити у добром стању и безбедно причвршћене. Натписи на њима морају бити јасни.

Натписи на идентификационој плочици (А) и плочици? (Б) мора бити јасан.

Електрична опрема

Укључите паљење и проверите звучни сигнал.

Проверите рад перача ветробранског стакла и брисача. Замените оштећене или деформисане четке. Такође проверите рад кочионих светала.

Проверите рад бочних светала и светла регистарских таблица. Сочива и рефлектори морају бити безбедно причвршћени, чисти и неоштећени.

Проверите радњу и смер фарова. Рефлектори фарова не би требало да буду без мрља и сочива не би требало да буду оштећена.

Укључите контакт и проверите рад показивача правца (укључујући индикаторе на инструмент табли) и рад светла упозорења. Укључивање бочних и кочионих светала не би требало да изазове укључивање показивача правца - ако се то догоди, узрок је лоше уземљење у јединици задњег светла.

Проверите рад задњих светала за маглу, као и одговарајући индикатор на инструмент табли или на прекидачу.

Ножна кочница

Проверите да ли главни цилиндар, црева кочнице и појачивач имају цурење, корозију или друга оштећења.

Резервоар кочионе течности мора бити причвршћен и ниво течности у резервоару мора бити између горње (А) и доње (Б) ознаке.

Прегледајте оба предња кочиона црева и уверите се да нема пукотина или сломљене гуме. Окрените волан од браве до блокаде и уверите се да црева не додирују точкове, гуме, делове вешања или управљачки механизам. Притисните папучицу кочнице и, без отпуштања, проверите да ли црева имају оток или цурење притиска.

Управљање и вешање

Нека помоћник лагано окреће волан са једне на другу страну док точкови не почну да се окрећу. Проверите да ли постоји превелики зазор између волана и управљачког механизма, што би могло да укаже на прекомерно истрошеност или лабавост спојева стуба управљача, спојнице стуба волана и механизма управљача или самог управљачког механизма.

Нека помоћник сада снажније окреће волан са једне на другу страну тако да точкови тек почну да се окрећу. Прегледајте све шарке, шипке и носаче управљачког механизма. Замените делове који показују знаке хабања или оштећења. Код возила са серво управљачем, проверите стање пумпе серво управљача, погонског ремена и црева.

Уверите се да је возило приближно равно и на нормалној висини изнад тла.

Амортизери

Кликните на сваки угао аутомобила заузврат, а затим га пустите. Аутомобил треба да се подигне, а затим да се врати у нормалан положај. Ако седнете, аутомобил наставља да се љуља горе-доле, или се уопште не враћа у првобитни положај, што значи да је амортизер неисправан. Узрок квара може бити, посебно, заглављивање у амортизеру.