Identyfikacja pojazdu
Tablice rejestracyjne pojazdów muszą być w dobrym stanie i pewnie zamocowane. Napisy na nich muszą być wyraźne.
Napisy na płycie (A) identyfikacja i etykieta? (W) musi być jasne.
Sprzęt elektryczny
Włącz zapłon i sprawdź działanie klaksonu.
Sprawdź działanie spryskiwacza i wycieraczek przedniej szyby. Wymienić uszkodzone lub zdeformowane szczotki. Sprawdź także działanie świateł hamowania.
Sprawdź działanie świateł pozycyjnych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Soczewki i reflektory muszą być pewnie zamocowane, czyste i nieuszkodzone.
Sprawdź działanie i kierunek świecenia reflektorów. Odbłyśniki reflektorów nie mogą być poplamione, a soczewki nie mogą być uszkodzone.
Włącz zapłon i sprawdź działanie kierunkowskazów (w tym wskaźniki na desce rozdzielczej) i działanie alarmu. Włączenie świateł pozycyjnych i stopu nie powinno spowodować włączenia kierunkowskazów - jeśli tak się stanie, przyczyną jest słabe uziemienie w zespole lampy tylnej.
Sprawdź działanie tylnych świateł przeciwmgielnych, a także odpowiednią kontrolkę na desce rozdzielczej lub na przełączniku.
Hamulec nożny
Sprawdź główny cylinder, przewody hamulcowe i zespół wspomagania pod kątem wycieków, korozji lub innych uszkodzeń.
Zbiornik płynu hamulcowego musi być zabezpieczony, a poziom płynu w nim musi znajdować się między górną krawędzią (A) i niższy (W) znaki.
Sprawdź oba przewody hamulcowe przedniego hamulca pod kątem pęknięć lub pękniętej gumy. Obróć kierownicę od jednego do drugiego zakrętu i upewnij się, że przewody nie dotykają kół, opon, elementów zawieszenia ani mechanizmu kierowniczego. Wciśnij pedał hamulca i nie zwalniając go, sprawdź przewody pod kątem spuchnięcia lub wycieków ciśnienia.
Układ kierowniczy i zawieszenie
Poproś asystenta o lekkie obracanie kierownicą z boku na bok, aż koła zaczną się obracać. Sprawdź, czy między kierownicą a mechanizmem kierowniczym nie ma nadmiernych luzów, które wskazywałyby na nadmierne zużycie lub słabe zamocowanie połączeń kolumny kierownicy, sprzęgła łączącego kolumnę z mechanizmem kierowniczym lub samego mechanizmu kierowniczego.
Teraz pozwól asystentowi energiczniej obracać kierownicą z boku na bok, aby koła zaczęły się obracać. Sprawdź wszystkie zawiasy, drążki i mocowania przekładni kierowniczej. Wymień części, które wykazują oznaki zużycia lub uszkodzenia. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy sprawdź stan pompy wspomagania kierownicy, paska napędowego i przewodów elastycznych.
Upewnij się, że pojazd jest mniej więcej wypoziomowany i znajduje się na normalnej wysokości nad podłożem.
Amortyzatory
Naciśnij każdy róg samochodu po kolei, a następnie zwolnij. Pojazd powinien się podnieść, a następnie powrócić do normalnego położenia. Jeśli samochód nadal kołysze się w górę iw dół lub w ogóle nie wraca do swojej pierwotnej pozycji, oznacza to, że amortyzator jest uszkodzony. Przyczyną nieprawidłowego działania może być w szczególności zakleszczenie w amortyzatorze.
System wydechowy
Uruchom silnik. Kiedy twój asystent zakryje rurę tłumika szmatką, sprawdź szczelność układu. Napraw lub wymień uszkodzone sekcje.
Komentarze gości