Spis treści: Hamulec ręczny ↳ Hamulec nożny ↳ Kierownica i kolumna kierownicy ↳ Szyba i lusterka ↳ Pasy bezpieczeństwa i siedzenia ↳ Drzwi ↳
Hamulec ręczny
Sprawdź działanie hamulca ręcznego. Nadmierny ruch (zbyt wiele kliknięć) wskazuje na uszkodzony hamulec lub niewłaściwą regulację linki.
Upewnij się, że hamulec ręczny nie zostanie zwolniony po naciśnięciu dźwigni z boku. Sprawdź, czy dźwignia jest dobrze zamocowana.
Hamulec nożny
Wciśnij pedał hamulca i upewnij się, że nie dochodzi do końca, co wskazywałoby na problem z pompą hamulcową. Zwolnij pedał, odczekaj kilka sekund, a następnie naciśnij ponownie. Jeśli pedał hamulca prawie sięga podłogi, oznacza to, że hamulec wymaga regulacji lub regeneracji. Jeśli pedał jest sprężysty po naciśnięciu, oznacza to obecność powietrza w układzie hydraulicznym, które należy usunąć poprzez odpowietrzenie.
Sprawdź pedał hamulca i upewnij się, że jest w dobrym stanie. Sprawdź także, czy wokół pedału nie ma wycieków na podłodze lub dywanikach, co wskazywałoby na złe uszczelnienie głównego cylindra hamulcowego.
Przetestuj moduł wspomagania hamulców (jeśli jest w wyposażeniu), naciskając kilkakrotnie pedał hamulca, a następnie, nie zwalniając pedału, uruchom silnik. Po uruchomieniu silnika pedał powinien lekko opaść. Jeśli tak się nie stanie, możliwe jest, że wąż podciśnieniowy lub wzmacniacz są uszkodzone.
Kierownica i kolumna kierownicy
Sprawdź kierownicę pod kątem pęknięć lub luzów.
Poruszaj kierownicą na boki, a następnie w górę i w dół. Upewnij się, że kierownica nie jest luźna na kolumnie, co wskazywałoby na zużycie lub poluzowaną nakrętkę. Kontynuuj kołysanie kierownicą jak poprzednio, nie skręcając jej lekko w lewo ani w prawo.
Należy zwrócić uwagę, czy na kolumnie nie występuje "chwiejność" kierownicy oraz czy nie ma nadmiernych luzów, które świadczyłyby o zużyciu sprzęgieł lub łożysk kolumny kierowniczej.
Szyba i lusterka
Szyba przednia nie może posiadać pęknięć ani innych znaczących uszkodzeń, które ograniczałyby widoczność kierowcy. (Dopuszczalne są małe ślady po kamieniach). Lusterka wsteczne muszą być bezpiecznie zamocowane i łatwo regulować. Nie mogą być uszkodzone.
Pasy bezpieczeństwa i siedzenia
Uwaga: Poniższe kontrole dotyczą zarówno przednich, jak i tylnych pasów bezpieczeństwa.
Sprawdź paski (w tym paski tylne, jeśli są zamontowane) pod kątem rozdarć lub znaczących przetarć. Zapinaj i rozpinaj każdy pas, aby sprawdzić działanie klamer. Sprawdź działanie mechanizmu napinającego (jeśli jest na wyposażeniu). Sprawdź, czy wsporniki pasów są bezpiecznie zamocowane.
Przednie siedzenia muszą być bezpiecznie zablokowane w wybranej pozycji, a oparcia siedzeń muszą być zablokowane w pozycji pionowej.
Drzwi
Obydwa drzwi przednie muszą otwierać się i zamykać zarówno od zewnątrz, jak i od wewnątrz oraz muszą być bezpiecznie zatrzaśnięte w pozycji zamkniętej.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową FORDBOOK.RU)