Змест: Ідэнтыфікацыя аўтамабіля ↳ Электрычнае абсталяванне ↳ Нажны тормаз ↳ Рулявое кіраванне і падвеска ↳ Амартызатары ↳ Выхлапная сістэма ↳
Ідэнтыфікацыя аўтамабіля
Таблічкі з нумарнымі знакамі аўтамабіля павінны быць у добрым стане, мець надзейнае замацаванне. Надпісы на іх павінны быць дакладнымі.
Надпісы на таблічцы (А) ідэнтыфікацыі і таблічцы? (У) павінны быць выразнымі.
Электрычнае абсталяванне
Уключыце запальванне і праверце дзеянне гукавога сігналу.
Праверце працу абмывальніка і шклоачышчальнікаў лэбавага шкла. Заменіце пашкоджаныя ці дэфармаваныя шчоткі. Праверце таксама дзеянне стоп-сігналаў.
Праверце дзеянне габарытных агнёў і лямпаў падсвятлення нумарных знакаў. Лінзы і адбівальнікі павінны быць надзейна замацаваны, быць чыстымі і не мець пашкоджанняў.
Праверце дзеянне і напрамак прамянёў пярэдніх фар. Адбівальнікі перадпакояў фар не павінны мець плям, а лінзы не павінны мець пашкоджанняў.
Уключыце запальванне і праверце дзеянне паказальнікаў павароту (уключаючы індыкатары на прыборнай панэлі) і дзеянне аварыйнай сігналізацыі. Уключэнне габарытных агнёў і стоп-сігналаў не павінна прыводзіць да ўключэння паказальнікаў павароту калі гэта адбываецца, чыннік дрэннае зазямленне ў заднім блоку лямпаў.
Праверце дзеянне задніх противотуманных агнёў, а таксама адпаведны індыкатар на прыборнай панэлі ці на выключальніку.
Нажны тормаз
Праверце галоўны цыліндр, тармазныя шлангі і блок узмацняльніка на адсутнасць уцечак, карозіі ці іншых пашкоджанняў.
Бачок для тармазной вадкасці павінен быць замацаваны, а ўзровень вадкасці ў ім павінен быць паміж верхняй (А) і ніжняй (У) адзнакамі.
Агледзіце абодва перадпакояў тармазных шланга і пераканаецеся ў адсутнасці расколін ці разбурэнні гумы. Павярніце руль ад упора да ўпора і пераканаецеся, што шлангі не дакранаюцца колаў, шын, дэталяў падвескі або механізму павароту. Націсніце на педаль тормазу і, не адпускаючы яе, праверце шлангі на адсутнасць уздуццяў або ўцечак пад ціскам.
Рулявое кіраванне і падвеска
Папытаеце памагатага злёгку паварочваць руль з боку ў бок, да моманту, калі пачынаецца паварот колаў. Праверце адсутнасць празмернага люфту паміж рулём і механізмам павароту, што паказвала бы на празмерны знос ці ненадзейнасць мацавання злучэнняў рулявой калонкі, муфты, якая злучае калонку з рулявым механізмам ці самага рулявога механізму.
Хай зараз памагаты больш энергічна паварочвае руль з боку ў бок так, каб колы толькі пачалі паварочвацца. Агледзіце ўсе шарніры.цягі і вузлы мацаванняў рулявога механізму. Заменіце дэталі, якія маюць прыкметы зносу ці пашкоджанні. На аўтамабілях з узмацняльнікам руля праверце стан помпы ўзмацняльніка, рамяня прывада і шлангаў.
Пераканайцеся, што аўтамабіль стаіць прыкладна гарызантальна і на звычайнай вышыні над зямлёй.
Амартызатары
Націсніце па чарзе на кожны кут аўтамабіля, затым адпусціце яго. Аўтамабіль павінен прыўзняцца, а затым вярнуцца ў нармальнае становішча. Селі аўтамабіль працягвае пампавацца ўверх-уніз, ці наогул не вяртаецца ў зыходнае становішча, значыць амартызатар няспраўны. Чыннікам няспраўнасці можа быць, у прыватнасці, заяданне ў амартызатары.
Выхлапная сістэма
Запусціце рухавік. Калі Ваш памагаты перакрые анучай трубу глушыцеля, праверце сістэму на наяўнасць уцечак. Аднавіце ці заменіце няспраўныя секцыі.
(Тэкст атрыманы цалкам з указанага сайта FORDBOOK)