Провера издувног система возила

Бензински мотори

Покрените и загрејте мотор на нормалну радну температуру и проверите да ли мотор нормално ради (систем за паљење је у добром стању, елемент филтера за ваздух није запушен итд.).

Пре било каквог мерења, повећајте број обртаја мотора на 2500 обртаја у минути и држите га 20 секунди. Смањите брзину мотора на празан ход и пазите да дим излази из издувне цеви. Ако је број обртаја у празном ходу превисок, или ако густи дим (плави или црни) излази из пригушивача дуже од 5 секунди, онда је мотор неисправан. Типично, плави дим указује на присуство уља у смеши (истрошеност мотора), а црни дим указује на непотпуно сагоревање (прљави елемент филтера ваздуха, или неисправан карбуратор или систем горива).

Сада ће вам требати анализатор издувних гасова погодан за мерење угљен моноксида (ЦО) и угљоводоника (ХЦ). Ако немате такав уређај, обратите се сервисној станици.

Садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима

У време писања овог водича, максимални ниво ЦО у празном ходу не би требало да пређе 3,5% за возила произведена од августа 1986. и 4,5% за старија возила.

Од јануара 1996. године уведена су много строжа правила (око 0,5%) за возила произведена од августа 1992. опремљена катализатором. Овај ниво ЦО је тешко постићи ако постоји квар у карбуратору (систему за убризгавање горива) или катализатору, чак и ако је систем за паљење у добром стању и користи се квалитетан бензин.

Садржај угљоводоника (ХЦ) у издувним гасовима

Под условом да је садржај ЦО у границама нормале, садржај ХЦ не би требало да прелази 1200 pm (милионитих делова). Ако мотор не задовољава ове захтеве на холостых брзинама, можете да поновите проверу при брзини ротације око 2000 о/ мин; ако је ниво НС при томе ће бити 1200 pm или мање, сматра се да је мотор у добром стању.


Прекомерни садржај ХЦ може бити узрокован уласком уља у комору за сагоревање, али је вероватније због непотпуног сагоревања горива.

Модели са дизел мотором

Једини тест издувних гасова који се примењује на дизел моторе је мерење густине дима издувних гасова. Тест укључује убрзање мотора без оптерећења до максималне брзине, изведено неколико пута.

Напомена: Пре почетка испитивања, морате се уверити да је погонски ремен брегастог вратила мотора у добром стању.

Прекомерно пушење може бити узроковано прљавим филтером за ваздух. У супротном, потражите савет од специјалисте.

Напомена: Горе наведени стандарди за садржај штетних материја у издувним гасовима и њихов ниво дима су успостављени у Великој Британији. У Русији, ови стандарди су регулисани ГОСТ 17.2.3.03-87 и ГОСТ 21393-75.