Sadržaj: Benzinski motori ↳ Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u… ↳ Sadržaj ugljikovodika (HC) u… ↳ Diesel modeli ↳
Benzinski motori
Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite radi li motor normalno (je li sustav paljenja u dobrom stanju, element filtra za zrak nije začepljen itd.).
Prije bilo kakvog mjerenja, povećajte brzinu motora na 2500 o/min i držite je 20 sekundi. Smanjite brzinu motora na prazan hod i pazite na dim koji izlazi iz ispušne cijevi. Ako je broj okretaja u praznom hodu previsok ili ako gusti dim (plavi ili crni) izlazi iz ispušnog lonca dulje od 5 sekundi, tada je motor neispravan. Plavi dim u pravilu označava prisutnost ulja u radnoj smjesi (istrošenost motora), a crni dim ukazuje na nepotpuno izgaranje (prljav je element filtra zraka ili je neispravan karburator ili sustav goriva).
Sada će vam trebati analizator ispušnih plinova prikladan za mjerenje ugljikovog monoksida (CO) i ugljikovodika (HC). Ako nemate takav uređaj, obratite se servisu.
Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima
U vrijeme pisanja ovog vodiča, maksimalna razina CO u mirovanju ne bi trebala prelaziti 3,5% za vozila proizvedena od kolovoza 1986. i 4,5% za starija vozila.
Od siječnja 1996. uvedena su znatno stroža pravila (oko 0,5%) za automobile proizvedene od kolovoza 1992. opremljene katalizatorom. Ovu razinu CO teško je postići ako postoji kvar na karburatoru (sustavu ubrizgavanja goriva) ili katalizatoru, čak i ako je sustav paljenja u dobrom stanju i koristi se visokokvalitetni benzin.
Sadržaj ugljikovodika (HC) u ispušnim plinovima
Pod uvjetom da je sadržaj CO unutar normalnih granica, sadržaj HC ne bi trebao prelaziti 1200 pm (dijelova na milijun). Ako motor ne ispunjava ove zahtjeve u praznom hodu, ispitivanje se može ponoviti pri približno 2000 o/min; ako je razina HC 1200 pm ili niža, smatra se da je motor u dobrom stanju.
Prekomjerni sadržaj HC-a može biti uzrokovan ulaskom ulja u komoru za izgaranje, ali je to vjerojatnije zbog nepotpunog izgaranja goriva.
Diesel modeli
Jedino ispitivanje ispušnih plinova primjenjivo na dizel motore je mjerenje gustoće dima u ispušnim plinovima. Test uključuje ubrzavanje motora bez opterećenja do najveće brzine, koje se izvodi nekoliko puta.
Napomena: Prije početka ispitivanja, morate provjeriti je li pogonski remen bregaste osovine motora u dobrom stanju.
Pretjerano pušenje može biti uzrokovano prljavim filtrom zraka. U protivnom potražite savjet stručnjaka.
Napomena: Gornji standardi za sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima i njihovu razinu dima uspostavljeni su u Ujedinjenom Kraljevstvu. U Rusiji su ovi standardi regulirani GOST 17.2.3.03-87 i GOST 21393-75.
[Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici FORDBOOK.RU]