Upravljački mehanizam
Neka pomoćnik okreće upravljač od jedne do druge pozicije. Provjerite vrti li se mehanizam za okretanje glatko i uvjerite se da nijedan dio mehanizma, uključujući kotače ili gume, ne dodiruje kočiona crijeva ili bilo koji dio tijela.
Provjerite da gumeni zaštitni poklopci nisu oštećeni i da su stezaljke dobro pričvršćene. Ako je opremljen servo upravljačem, provjerite ima li oštećenja ili curenja iz crijeva, cijevi ili spojeva. Provjerite ima li upravljača pretjerano zategnutog ili ljepljivog, labavog rascjepka ili drugih pričvršćivača ili ozbiljne korozije unutar 30 cm od bilo koje točke pričvršćivanja komponente upravljača.
Prednji i stražnji ovjes i ležajevi kotača
Počevši od prednjeg desnog kotača, uhvatite ga na položajima 3 i 9 sati i snažno ga gurnite. Provjerite ima li zračnosti ili labavosti u ležajevima kotača, kuglastim zglobovima, ležajevima, klinovima ili osovinama ovjesa.
Sada uhvatite kotač na položajima 12 i 6 sati i ponovite prethodnu provjeru. Okrenite kotač i provjerite lakoću i ujednačenost tijeka njegovih ležajeva.
Ako sumnjate da postoji zračnost u bilo kojem spoju, to se može provjeriti pritiskom električnim odvijačem (ili nešto slično) između ove veze i njezine podrške. U tom će slučaju postati jasno gdje je došlo do istrošenosti: u spojnoj čahuri, pričvrsnim vijcima ili u nosaču (rupe za vijke često su produljene).
Obavite cijeli niz provjera na drugom prednjem kotaču, a zatim na oba stražnja kotača.
Opruge i amortizeri
Provjerite ima li na podupiračima ovjesa značajnih curenja, korozije ili oštećenja pokrova. Provjerite sigurnost svih točaka pričvršćivanja.
U prisutnosti cilindričnih opruga, provjerite položaj krajnjih zavojnica opruga ovjesa u njihovim nosačima, kao i odsutnost pukotina, loma i korozije opruga.
Ako su prisutne lisnate opruge, provjerite jesu li lisnate opruge neoštećene, jesu li opruge sigurno pričvršćene na nosače osovine i jesu li ušice nosača, čahure i klinovi opruga neoštećeni.
Ista opća načela ispitivanja primjenjuju se na vozila s različitim tipom ovjesa, (torzijski, hidraulički itd.). Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi dobro pričvršćeni, nema li znakova prekomjerne istrošenosti, korozije ili oštećenja, nema curenja u vješalicama hidrauličkog tipa i jesu li cijevi i njihovi spojevi oštećeni.
Pregledajte amortizere i uvjerite se da nema većih curenja. Provjerite istrošenost čahura i pričvrsnih elemenata i uvjerite se da kućišta nisu oštećena.
Pogonske osovine (samo za vozila s prednjim pogonom)
Zakrenite svaki prednji kotač redom i pregledajte štitnike CV zgloba. Također provjerite da pogonska vratila nisu savijena ili oštećena.
Kočioni sustav
Ako je to moguće učiniti bez demontaže, provjerite istrošenost kočionih obloga i stanje diskova. Provjerite prekomjerno trošenje tarnih obloga (A) i u tome. što pogoni (U) nema pukotina, krhotina, rupa ili pretjeranog trošenja.
Provjerite stanje svih metalnih kočionih cijevi ispod vozila i stanje savitljivih crijeva. Potražite koroziju, pohabanost ili labave cijevi, kao i ispupčenja, pohabanost ili korodiranje savitljivih crijeva.
Potražite znakove curenja kočione tekućine na čeljusti i stražnjoj stijenci kočnice. Popravite ili zamijenite istrošene dijelove.
Polako okrećite svaki kotač dok vaš pomoćnik pritišće i otpušta papučicu kočnice. Uvjerite se da svaka kočnica zaustavlja kotač i da ne trlja kada se papučica otpusti.
Provjerite ima li na aktuatoru ručne kočnice pohabanih ili polomljenih sajli, prekomjerne korozije, istrošenosti i labavih priključaka. Provjerite kočenje svakog kotača i uvjerite se da se kotač slobodno okreće bez zapinjanja kada se kočnica otpusti.
Učinkovitost kočnica ne može se ispitati bez posebne opreme, ali se kočnice mogu kasnije ispitati na cesti. Pritom je potrebno provjeriti proklizava li automobil pri kočenju.
Sustav goriva i ispušni sustav
Pregledajte spremnik goriva (uključujući poklopac), vodovi za gorivo, crijeva i spojevi (okovi). Sve komponente moraju biti u dobrom stanju i ne smiju pokazivati znakove curenja.
Pregledajte cijelu duljinu ispušnog sustava na oštećenja, slomljene ili deformirane dijelove, hrđu ili koroziju.
Kotači i gume
Pregledajte bočne stijenke i gazno područje svake gume. Provjerite ima li pukotina, izbočina, lomova na gazištu i oštećenja užeta.
Provjerite je li bradavica gume pravilno postavljena na unutarnju bočnu površinu naplatka kotača. Provjerite da je spojnica netaknuta i da obruč kotača nije oštećen ili deformiran.
Provjerite jesu li gume odgovarajuće veličine za vozilo, ima li svaka osovina istu vrstu i veličinu guma i jesu li tlakovi u gumama ispravni.
Provjerite dubinu profila gume. Minimalna dubina od 1,6 mm mora biti prisutna u zoni koja je široka najmanje 3/4 gaznoga sloja. Nenormalno trošenje gaznoga sloja može ukazivati na neispravno poravnanje prednjeg kotača.
Korozija tijela
Provjerite stanje karoserije automobila i provjerite ima li znakova korozije, posebno u područjima koja nose naprezanje (nosači i kutijasti dijelovi šasije, pragovi, poprečni nosači, podupirači i cijeli ovjes, upravljač, kočioni sustav, nosači sigurnosnih pojaseva itd.). Svaka korozija koja ozbiljno smanjuje debljinu metala u području pod stresom može uzrokovati nesreću. U takvim slučajevima potrebno je popraviti tijelo kontaktiranjem usluga stručnjaka.
Oštećenja ili korozija koja rezultiraju oštrim rubovima na karoseriji mogu biti razlog za proglašavanje vozila neupotrebljivim.
Komentari posjetitelja