Tartalomjegyzék: Kormánymű ↳ Első és hátsó felfüggesztés és… ↳ Rugók és lengéscsillapítók ↳ Hajtótengelyek (csak… ↳ Fékrendszer ↳ Üzemanyag és kipufogó rendszer ↳ Kerekek és gumik ↳ A karosszéria korróziója ↳
Emelje fel az autó elejét és hátulját egy emelővel, és helyezze biztonságos támasztékokra. A támasztékokat úgy helyezze el, hogy ne érjenek hozzá a felfüggesztés alkatrészeihez. Ügyeljen arra, hogy a kerekek ne érintsék a talajt, és a kormánykereket mindkét irányba el lehessen forgatni ütközésig.
Kormánymű
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el a kormányt zárról zárra. Ellenőrizze, hogy a kormányszerkezet alkatrészei simán forognak-e, és győződjön meg arról, hogy a mechanizmus egyetlen alkatrésze sem, beleértve a kerekeket vagy a gumiabroncsokat, nem ér hozzá a féktömlőkhöz vagy testrészekhez.
Ellenőrizze, hogy a gumi védőburkolatok nem sérültek-e, és a bilincsek megfelelően rögzítve vannak-e. Ha szervokormánnyal van felszerelve, ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés vagy szivárgás a tömlőkben, csövekben vagy csatlakozásokban. Ellenőrizze, hogy nincs-e túl szoros vagy beszorult kormánymű, hiányzik-e sasszeg vagy más rögzítőelem, vagy nincs-e súlyos karosszériakorrózió a kormányelem rögzítési pontjaitól számított 30 cm-en belül.
Első és hátsó felfüggesztés és kerékcsapágyak
A jobb első keréktől kezdve fogja meg a 3-as és 9-es pozícióban, és erőteljesen nyomja. Ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték vagy lazaság a kerékcsapágyakban, gömbcsuklókban, támasztékokban, tartókban vagy felfüggesztési csuklókban.
Most fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pozícióban, és ismételje meg az előző ellenőrzést. Forgassa el a kereket, és ellenőrizze, hogy a csapágyak simán és egyenletesen mozognak-e.
Ha gyanítja, hogy bármilyen kapcsolatban játszanak, ellenőrizheti ezt úgy, hogy megnyom egy elektromos csavarhúzót (vagy valami hasonlót) a csatlakozás és a tartó közé. Ez egyértelművé teszi, hogy hol történt a kopás: a csatlakozóhüvelyben, a rögzítőcsavarokban vagy a tartóban (a csavarlyukakat gyakran meghosszabbítják).
Végezze el a teljes ellenőrzést a másik első keréken, majd mindkét hátsó keréken.
Rugók és lengéscsillapítók
Ellenőrizze a felfüggesztés rugóstagjait, hogy nincsenek-e jelentős szivárgás, korrózió vagy a burkolat sérülése. Ellenőrizze, hogy minden rögzítési pont biztonságos-e.
Ha vannak tekercsrugók, ellenőrizze a felfüggesztő rugók külső tekercseinek helyzetét a tartóikban, valamint a rugók repedéseinek, töréseinek és korróziójának hiányát.
Ha vannak laprugók, ellenőrizze, hogy a laprugók nem sérültek-e, a rugók biztonságosan rögzítve vannak-e a tengelytartókhoz, és nem sérültek-e meg a rögzítőfülek, perselyek és rugós kengyelek.
Ugyanazok az általános vizsgálati elvek vonatkoznak a különböző típusú felfüggesztéssel (torziós rúd, hidraulikus stb.) felszerelt járművekre is. Győződjön meg arról, hogy minden rögzítő rögzítve van, nincs nyoma túlzott kopásnak, korróziónak vagy sérülésnek, és hogy a hidraulikus akasztók nem szivárognak, és a csövek és csatlakozások nem sérülnek meg.
Ellenőrizze a lengéscsillapítókat, hogy nincs-e nagyobb szivárgás. Ellenőrizze a perselyek és kötőelemek kopását, és győződjön meg arról, hogy nincs-e sérülés a házakban.
Hajtótengelyek (csak elsőkerék-hajtású járműveknél)
Forgassa meg felváltva az egyes első kerekeket, és ellenőrizze az állandó sebességű csuklópántokat. Győződjön meg arról is, hogy a hajtótengelyek nincsenek meghajlítva vagy megsérülve.
Fékrendszer
Ha ez szétszerelés nélkül is megoldható, ellenőrizze a fékbetétek kopását és a tárcsák állapotát. Ellenőrizze, hogy a súrlódó burkolatok (A) nincsenek-e túlzottan elkopva. hogy a (B) lemezek nincsenek repedve, repedve, lyukasak vagy túlzottan kopottak.
Ellenőrizze a jármű alatti összes fém fékcső állapotát és a rugalmas tömlők állapotát. Ügyeljen a csövek korróziójára, kopására vagy laza szerelvényeire, valamint a rugalmas tömlők duzzadására, kopására vagy korróziós jeleire.
Keresse a fékfolyadék-szivárgás jeleit a féknyeregben és a fék hátsó falán. Az elhasználódott alkatrészek felújítása vagy cseréje.
Lassan forgassa el az egyes kerekeket, miközben asszisztense lenyomja és felengedi a fékpedált. Győződjön meg arról, hogy minden fék beakad a kerékbe, és nem dörzsölődik a pedál felengedésekor.
Ellenőrizze a kézifék-meghajtót, hogy nincsenek-e kopott vagy törött kábelek, túlzott korrózió, kopás vagy laza rögzítőelemek. Ellenőrizze az egyes kerekek fékezését, és győződjön meg arról, hogy a fék felengedésekor a kerék szabadon forog, anélkül, hogy megakadna.
A fékek hatékonyságát speciális felszerelés nélkül nem lehet tesztelni, de a fékeket később útközben is meg lehet próbálni. Ebben az esetben ellenőriznie kell, hogy az autó megcsúszik-e fékezéskor.
Üzemanyag és kipufogó rendszer
Ellenőrizze az üzemanyagtartályt (a kupakkal együtt), az üzemanyag-vezetékeket, a tömlőket és a csatlakozásokat (szerelvényeket). Minden alkatrésznek jó működőképesnek és szivárgásmentesnek kell lennie.
Vizsgálja meg a kipufogórendszer teljes hosszát sérülések, törött vagy deformálódott alkatrészek, rozsda vagy korrózió szempontjából.
Kerekek és gumik
Vizsgálja meg minden gumiabroncs oldalfalát és futófelületét. Ügyeljen arra, hogy ne legyenek szakadások, kidudorodások, törések a futófelületen vagy sérülések a vezetéken.
Ellenőrizze, hogy az abroncsszelep megfelelően van-e elhelyezve a keréktárcsa belső oldalfelületén. Győződjön meg arról, hogy a szelep jó állapotban van, és a keréktárcsa nem sérült vagy deformálódott.
Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok a járműnek megfelelő méretűek, minden tengelyen azonos típusú és méretű gumiabroncsok vannak felszerelve, és a gumiabroncsok nyomása megfelelő.
Ellenőrizze a gumiabroncs profilmélységét. A minimális mélységnek - 1,6 mm - a futófelület legalább 3/4 szélességű részén kell lennie. A futófelület rendellenes kopása az első kerekek nem megfelelő beállítására utalhat.
A karosszéria korróziója
Ellenőrizze az autó karosszériájának állapotát, és győződjön meg arról, hogy nincs-e rajta korrózió nyoma, különösen azokon a területeken, amelyek a terhelést viselik (alváz oldalelemek és dobozrészek, küszöbök, kereszttartók, rugóstagok és a teljes felfüggesztés, kormánymű, fékrendszer, biztonsági öv mellékletek stb.). Bármilyen korrózió, amely súlyosan csökkenti a fém vastagságát egy igénybevett területen, balesetet okozhat. Ilyen esetekben szükség van a karosszéria javítására, szakemberhez fordulva.
A karosszéria éles széleit eredményező sérülések vagy korrózió miatt a jármű forgalomképtelennek minősülhet.
Az anyag egy információs weboldalról lett kimásolva [www.FordBook.ru]