Kontroly na zdvihnutom vozidle s pretáčajúcimi sa kolesami (Mondeo 1 a 2)

Zdvihnite prednú a zadnú časť auta pomocou zdviháka a položte ho na bezpečné podpery. Umiestnite podpery tak, aby sa nedotýkali komponentov zavesenia. Uistite sa, že sa kolesá nedotýkajú zeme a že sa dá volantom otáčať v oboch smeroch, kým sa nezastaví.

Prevodka riadenia

Nechajte asistenta otáčať volantom z jednej strany na druhú. Skontrolujte, či sa časti mechanizmu riadenia hladko otáčajú a uistite sa, že žiadne časti mechanizmu, vrátane kolies alebo pneumatík, sa nedotýkajú brzdových hadíc alebo akýchkoľvek častí tela.

Skontrolujte, či nie sú poškodené gumené ochranné kryty a či sú svorky bezpečne upevnené. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, skontrolujte poškodenie alebo netesnosti z hadíc, potrubí alebo spojov. V okruhu 30 cm od montážneho bodu komponentu riadenia skontrolujte, či nie je príliš tesné alebo viazne riadenie, či chýba závlačka alebo iný upevňovací prvok alebo či nie je ťažká korózia karosérie.

Predné a zadné odpruženie a ložiská kolies

Začnite pravým predným kolesom, uchopte ho v polohe 3 a 9 hodín a silno ho zatlačte. Skontrolujte vôľu alebo uvoľnenie v ložiskách kolies, guľových kĺboch, podperách, držiakoch alebo závesoch.



Teraz uchopte koleso v polohe 12 a 6 hodín a zopakujte predchádzajúcu kontrolu. Otočte koleso a skontrolujte, či sa ložiská pohybujú hladko a rovnomerne.



Ak máte podozrenie na vôľu v akomkoľvek spojení, môžete to skontrolovať stlačením elektrického skrutkovača (alebo niečoho podobného) medzi spojenie a jeho podperu. Z toho bude jasné, kde došlo k opotrebovaniu: v spojovacej objímke, montážnych skrutkách alebo v podpere (často sú otvory pre skrutky predĺžené).

Vykonajte celý súbor kontrol na druhom prednom kolese a potom na oboch zadných kolesách.

Pružiny a tlmiče

Skontrolujte, či vzpery odpruženia netesnia, nekorodujú alebo nie sú poškodené na skrini. Skontrolujte, či sú všetky upevňovacie body zaistené.

Ak sú vinuté pružiny, skontrolujte polohu vonkajších závitov pružín v ich podperách, ako aj absenciu trhlín, zlomov a korózie pružín.

Ak existujú listové pružiny, skontrolujte, či listové pružiny nie sú poškodené, či sú pružiny bezpečne pripevnené k podperám nápravy a či nie sú poškodené upevňovacie oká, puzdrá a závesy pružín.

Rovnaké všeobecné zásady skúšania platia pre vozidlá s iným typom odpruženia (torzná tyč, hydraulické atď.). Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú upevnené, že nevykazujú žiadne známky nadmerného opotrebovania, korózie alebo poškodenia a že hydraulické závesy sú bez netesností a že rúrky a spoje nie sú poškodené.

Skontrolujte tlmiče, aby ste sa uistili, že nedochádza k väčším únikom. Skontrolujte opotrebovanie puzdier a upevňovacích prvkov a uistite sa, že kryty nie sú poškodené.

Hnacie hriadele (iba vozidlá s pohonom predných kolies)

Postupne otáčajte každým predným kolesom a skontrolujte kĺby s konštantnou rýchlosťou. Tiež sa uistite, že hnacie hriadele nie sú ohnuté alebo poškodené.

Brzdový systém

Ak sa to dá urobiť bez demontáže, skontrolujte opotrebovanie brzdových obložení a stav kotúčov. Skontrolujte, či trecie obloženia (A) nie sú nadmerne opotrebované. či kotúče (B) nie sú prasknuté, odštiepené, s jamkami alebo nadmerne opotrebované.

Skontrolujte stav všetkých kovových brzdových potrubí pod vozidlom a stav ohybných hadíc. Dávajte pozor na prítomnosť korózie, odrenín alebo uvoľnených armatúr rúr, ako aj na opuch, odieranie alebo známky korózie ohybných hadíc.

Hľadajte známky úniku brzdovej kvapaliny na strmeni a zadnej stene brzdy. Opotrebované diely zrenovujte alebo vymeňte.



Pomaly otáčajte každým kolesom, kým váš asistent stlačí a uvoľní brzdový pedál. Uistite sa, že každá brzda zaberá s kolesom a nedrhne, keď je pedál uvoľnený.



Skontrolujte, či pohon ručnej brzdy nemá rozstrapkané alebo zlomené lanká, nadmernú koróziu, opotrebovanie alebo uvoľnené upevňovacie prvky. Skontrolujte brzdenie každého kolesa a presvedčte sa, že po uvoľnení brzdy sa koleso voľne otáča bez viazania.

Účinnosť bŕzd nie je možné otestovať bez špeciálneho vybavenia, no brzdy možno otestovať neskôr na ceste. V takom prípade musíte skontrolovať, či sa auto pri brzdení nešmykne.

Palivový a výfukový systém

Skontrolujte palivovú nádrž (vrátane uzáveru), palivové potrubia, hadice a spoje (armatúry). Všetky komponenty musia byť v dobrom prevádzkovom stave a bez netesností.

Skontrolujte celú dĺžku výfukového systému, či nie je poškodený, zlomené alebo zdeformované časti, hrdza alebo korózia.

Kolesá a pneumatiky

Skontrolujte bočné steny a oblasť behúňa každej pneumatiky. Uistite sa, že behúň nie je roztrhnutý, vydutý, zlomený alebo poškodený.



Skontrolujte, či je ventil pneumatiky správne umiestnený na vnútornej strane ráfika kolesa. Skontrolujte, či je ventil v dobrom stave a či nie je poškodený alebo zdeformovaný ráfik kolesa.

Uistite sa, že pneumatiky majú správnu veľkosť pre vozidlo, že každá náprava je vybavená pneumatikami rovnakého typu a veľkosti a že tlak v pneumatikách je správny.

Skontrolujte hĺbku dezénu pneumatiky. Minimálna hĺbka - 1,6 mm - musí byť prítomná v oblasti šírky najmenej 3/4 behúňa. Abnormálne opotrebovanie behúňa môže naznačovať nesprávne nastavenie predného kolesa.

Korózia karosérie

Skontrolujte stav karosérie a uistite sa, že na nej nie sú známky korózie, najmä na miestach, ktoré znášajú zaťaženie (bočnice podvozku a časti skrine, prahy, priečniky, vzpery a celé zavesenie, riadenie, brzdový systém, bezpečnostný pás prílohy atď.). Akákoľvek korózia, ktorá vážne zníži hrúbku kovu v namáhanej oblasti, môže spôsobiť nehodu. V takýchto prípadoch je potrebné opraviť telo obrátením sa na služby profesionálov.

Poškodenie alebo korózia, ktorá má za následok ostré hrany na karosérii, môže spôsobiť, že vozidlo bude považované za nespôsobilé na jazdu.

Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku FORDBOOK.RU