Sadržaj: Spajanje površina i brtvila ↳ Brtvene manšete ↳ Navojne veze ↳ Podloške, kontramatice, elementi za… ↳ Specijalni alati i pribor ↳ Zaštita okoliša ↳
Kada servisirate, obnavljate ili popravljate sustave vašeg vozila, pridržavajte se ovih pravila kako biste bili sigurni da ćete posao obaviti uspješno i na visokoj profesionalnoj razini.
Spajanje površina i brtvila
Prilikom rastavljanja spojnih dijelova nikada nemojte umetati odvijače ili slične alate između njih. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja koja, nakon sastavljanja, uzrokuju curenje ulja, rashladne tekućine itd,
Odvajanje se obično postiže lupkanjem po spojnim površinama čekićem napravljenim od mekanog materijala kako bi se izbacila ili slomila brtva. Međutim, ova metoda nije prikladna za rastavljanje spojeva zatika.
Ako mora postojati brtva između spojnih površina dvaju dijelova, tada tijekom montaže uvijek postavite novu umjesto nje; ugradite suhu brtvu osim ako priručnik za montažu ne navodi drugačije.
Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine obrisane i suhe te da nema ostataka stare brtve. Kada čistite spojne površine, koristite alat koji neće oštetiti površinu i uklonite sve neravnine ili ureze pomoću nauljenog abrazivnog kamena ili fine turpije.
Provjerite jesu li sve rupe s navojem čiste i bez tekućine za brtvljenje, osim ako nije drugačije navedeno u priručniku za montažu.
Provjerite jesu li svi otvori, kanali ili cijevi čisti i ispuhajte ih komprimiranim zrakom.
Brtvene manšete
Manžeta se može ukloniti tako da se podigne pomoću odvijača s ravnom glavom ili sličnog alata. Alternativno, možete zavrnuti nekoliko samoreznih vijaka u manšetu i izvući manšetu pomoću kliješta.
U svakom slučaju, bez obzira na razlog skidanja, skinutu manžetu potrebno je zamijeniti novom tijekom postavljanja.
Tanki rub nove manšete može se lako oštetiti i neće obavljati svoju funkciju ako ogrebotine, urezi ili tragovi nisu potpuno uklonjeni s površine s kojom dolazi u dodir. Ako se površina dijela ne može obnoviti, a proizvođač nije predvidio mogućnost nekog pomaka brtve u odnosu na površinu, tada se dio mora zamijeniti.
Spriječite da radni rubovi manšete dodiruju dijelove koji bi ih mogli oštetiti tijekom postavljanja. Ako je moguće, koristite traku ili konusni trn. Prije postavljanja, podmažite manšetu uljem. Kod postavljanja brtve s dvije usne, prostor između njih ispunite mašću.
Ukoliko nije drugačije propisano, prilikom postavljanja manžete iste je potrebno podmazati uljem čije curenje sprječavaju.
Za utiskivanje manšete u tijelo koristite prstenasti trn odgovarajuće veličine ili drveni blok. Manžeta mora biti postavljena u ravnini s površinom kućišta (osim ako nije drugačije navedeno).
Navojne veze
Lijepljenje prilikom uklanjanja matica, vijaka i vijaka obično je uzrokovano korozijom. Ako se navojni spoj ne odvaja, navlažite mjesto takvog spoja tekućim uljem, petrolejem ili drugom sličnom tekućinom da se namače neko vrijeme. Da biste olabavili čvrste spojeve, dodirnite polugu spojenu na odvijač ili glavu ključa. Ako nijedna od ovih metoda ne pomogne, možete pokušati lagano zagrijati vezu. Posljednje rješenje je korištenje pile za metal ili dlijeta.
Klinovi se obično uklanjaju na sljedeći način. Zavijte dvije matice na klin i čvrsto ih zategnite. Zatim, okrećući donju maticu ključem, odvrnite klin. Svornjaci ili svornjaci koji su pukli ispod površine dijela u koji su zavrnuti ponekad se mogu ukloniti pomoću alata za izvlačenje svornjaka. Prije uvrtanja svornjaka ili vijka u slijepu rupu, prvo provjerite je li rupa potpuno čista od tekućine (ulja, masti, vode itd.). Ako se to ne učini, kućište se može srušiti zbog povećanog hidrauličkog tlaka koji vijak ili svornjak stvara kada se zavrne.
Prilikom zatezanja polumatice, zategnite maticu na navedeni moment, a zatim je zategnite do sljedeće rupe za rascjep. Nikada nemojte uklanjati maticu kako biste poravnali rupe za rascjepke osim ako to nije izričito navedeno u uputama za sastavljanje.
Ako trebate provjeriti jesu li vijak ili matica pravilno zategnuti, odvrnite ih za četvrtinu okretaja, a zatim ih ponovno zategnite do potrebnog momenta pomoću moment ključa. Međutim, to se ne može učiniti ako je nakon zatezanja moment ključem spoj zategnut do potrebnog kuta.
Za neke navojne spojeve, posebno za vijke ili matice glave cilindra, završna faza zatezanja nije regulirana zakretnim momentom, već kutom do kojeg se pričvršćivač mora zategnuti. Tipično, za zatezanje vijaka u određenom slijedu, određen je prilično nizak zakretni moment, a zatim se izvodi dodatna rotacija u jednom ili više koraka pod određenim kutovima.
Podloške, kontramatice, elementi za zaključavanje
Svaki pričvršćivač koji zahtijeva rotaciju u odnosu na dio ili kućište kada je zategnut mora uvijek imati ugrađenu podlošku između njega i odgovarajućeg dijela.
Opružne ili razdvojene podloške u kritičnim spojevima, kao što je donji kraj klipnjače, uvijek treba zamijeniti. Zglobne podloške također treba uvijek zamijeniti ako su bile savijene unatrag barem jednom kako bi se otpustila matica ili vijak.
Samosigurnosne matice mogu se više puta koristiti u ne baš kritičnim spojevima, pod uvjetom da se osjeti otpor u trenutku zatezanja, kada se zaporni dio matice uhvati u navoj svornjaka ili vijka. Međutim, s dugotrajnom upotrebom, samosigurnosne matice postupno gube svoju učinkovitost i također ih je potrebno povremeno mijenjati.
Rascjepke uvijek treba zamijeniti novima koji odgovaraju veličini rupe.
Ako je na navoje naneseno anaerobno brtvilo ili druga smjesa protiv labavljenja, mora se isprati otapalom i žičanom četkom, a tijekom montaže mora se nanijeti svježa smjesa.
Specijalni alati i pribor
Neki postupci popravka opisani u ovom priručniku zahtijevaju upotrebu posebnih alata i opreme kao što su preša, izvlakači s dvije ili tri čeljusti, opružni kompresori itd. Gdje god je to moguće, naznačene su prikladne zamjene za posebne alate. U nekim slučajevima, kada druge mogućnosti nisu moguće, iz sigurnosnih razloga i radi osiguranja kvalitete popravka, potrebno je koristiti vlastiti alat. Ako nemate dovoljno visoke kvalifikacije ili ako ne razumijete sve u opisu postupaka, nikada ne pokušavajte bez upotrebe posebnog alata (uređaja) kada opisani postupak uključuje njegovu upotrebu. U tom slučaju riskirate ne samo ozljedu, već i oštećenje skupih dijelova.
Zaštita okoliša
Prilikom izmjene ulja, kočione tekućine, antifriza i sl. potrebno je poduzeti mjere protiv onečišćenja okoliša. Nikada nemojte piti bilo koju od gore navedenih tekućina u javne odvode ili na tlo gdje se mogu apsorbirati. Postoje mnoga sabirna mjesta za rabljena ulja i druge tekućine. Svaka garaža ili čuvano parkiralište mora imati posebnu posudu za takve tekućine.
Zbog sve većeg pooštravanja zakonodavstva u području zaštite okoliša, posebice smanjenja onečišćenja zraka od motornih vozila, mnogi automobili imaju uređaje za zaštitu najvažnijih točaka podešavanja sustava goriva. Ovi zaštitni uređaji prvenstveno su dizajnirani da spriječe nekvalificirano uplitanje u regulaciju mješavine zraka i goriva, koje može uzrokovati povećanje toksičnosti ispušnih plinova. Takva zaštitna oprema mora se obnoviti nakon popravka, u skladu sa zahtjevima proizvođača ili važećim zakonima.
Napomena: bacanje ulja u odvod je nemoralno i protuzakonito. Pronađite lokaciju svog lokalnog centra za prikupljanje rabljenog ulja.
(Ovaj članak je posuđen s web stranice www.FordBook.ru)