Kontrola ciśnienia w oponach

Ciśnienie powietrza należy sprawdzać tylko przy zimnych oponach, ponieważ opony nagrzewają się i ciśnienie wzrasta podczas jazdy. Skutek: Otrzymasz zniekształcone wartości iw większości przypadków będziesz jeździł ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach. Jeśli przy regularnych kontrolach co trzy do czterech tygodni ciśnienie w oponach spada o 1,5% miesięcznie, jest to normalne. Jeśli opona traci więcej powietrza, należy ją dokładnie sprawdzić: fermentacja często zachodzi pod powierzchnią zewnętrzną.

Odczyty ciśnienia w zimnych oponach (bar)

Model: sedan/kombi

Rozmiar opony*	Normalne obciążenie do 3 osób		Pełny ładunek powyżej 3 osób
	dalej	za	dalej	za
175/70R14	2,2	2.2	2,2/2,4**	3,1
185/60R14	2,2	2,2	2,2/2,4**	3,1
195/60R15	2,2	2.2	2.2/2,3**	3,1
195/55R15	2,0	2,0	2,2/2,5**	3,1
205/50R16	2.2	2.2	2,2/2,4**	3,1
125/80R15***	4,2	4.2	4,2	4,2

* opony letnie
** samochody z silnikiem Diesla
*** koło awaryjne. Przy stałych prędkościach powyżej 160 km/h należy zwiększyć ciśnienie powietrza we wszystkich przypadkach o 0,2 bara.

Nie zapomnij nakręcić kapturków ochronnych na zawory

Po sprawdzeniu ciśnienia w oponach zawory w oponach muszą być zawsze zamknięte zaślepkami ochronnymi. Jeśli brud dostanie się do zaworu, względna szczelność dobiegnie końca - opona będzie teraz stale tracić powietrze. W tym tkwi niebezpieczeństwo. Nigdy nie jedź ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach – temperatura opon nadmiernie wzrośnie. Prędzej czy później z pewnością spowoduje to rozwarstwienie lub pęknięcie opony. I wysokie ciśnienie krwi (o około 0,2-0,3 bara) może być korzystne: układ kierowniczy jest bardziej responsywny, opony są dalej utrzymywane, a zużycie paliwa jest nieco mniejsze. Wada: Samochód toczy się trochę mocniej.