KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Odłącz wąż od czujnika ciśnienia i zamknij palcem jego wolny koniec.
2. Asystent musi uruchomić silnik i utrzymać prędkość wału korbowego na poziomie 2000 min⁻¹.
3. Przy tej samej prędkości obrotowej silnika podłącz ponownie wąż do czujnika.
4. Ponieważ w czujniku pojawia się podciśnienie, jednostka sterująca musi zacząć regulować czas zapłonu. Przy tym samym położeniu pedału przyspieszenia prędkość obrotowa silnika powinna zauważalnie wzrosnąć.
5. Jeśli prędkość obrotowa wału korbowego pozostaje niezmieniona, oznacza to nieszczelność węża podciśnieniowego lub awarię czujnika ciśnienia. Jednocześnie spada moc silnika i wzrasta zawartość szkodliwych substancji w spalinach.
Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: FORDBOOK.RU