KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Odłącz końcówkę przewodu wysokiego napięcia od świecy zapłonowej i odkręć świecę.
2. Podłączyć przewód wysokiego napięcia do odkręconej świecy zapłonowej i zamocować go do silnika tak, aby kontakt metalowego korpusu świecy z silnikiem nie został przerwany na skutek drgań podczas kręcenia wałem korbowym silnika przez rozrusznik. Świecę zapłonową najlepiej przymocować do gwintowanej części kawałkiem grubego, nieizolowanego drutu.
3. Poproś asystenta o obrócenie wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika.
4. Jeżeli w szczelinie międzyelektrodowej świecy zapłonowej powstają iskry, oznacza to, że w obwodzie wtórnym układu zapłonowego jest prąd i najprawdopodobniej układ zapłonowy działa. Mogą jednak wystąpić usterki w układzie zapłonowym (wadliwy czujnik lub nieprawidłowe obliczenie momentu obrotowego przez jednostkę sterującą), których nie można wykryć tą metodą.
5. Jeżeli w szczelinie międzyelektrodowej świecy zapłonowej nie powstają iskry, należy dokładnie sprawdzić układ zapłonowy.
Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej (FORDBOOK)