Rysunek. 9.7. Lokalizacja złącza tymczasowej zmiany rozrządu zapłonu w celu regulacji liczby oktanowej paliwa
Jeżeli z konieczności lub przez nieumyślność napełnisz zbiornik paliwa niewłaściwym paliwem (zalecane paliwo dla Twojego pojazdu Euro Super to 95 oktanów), pod maską Twojego pojazdu w promieniu 2 km od jazdy po zatankowaniu pojawią się odgłosy stukania. Natychmiast zatrzymaj samochód, aby wyregulować czas zapłonu. W Fieście do tego celu służy złącze serwisowe oktanowe, umieszczone na lewej bocznej ściance w komorze silnika (rys. 9.7). Ściśnij zacisk i odłącz złącze. Po tej interwencji moc silnika nieznacznie spadnie, ale nie spowoduje to żadnych negatywnych konsekwencji. Po kolejnym zatankowaniu zalecanego paliwa nie zapomnij podłączyć złącza serwisowego.
PRAKTYCZNE PORADY
Świeca zapłonowa nie gaśnie
Jeśli do wykręcenia świecy zapłonowej wymagana jest nadmierna siła, nie wyjmuj jej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie gwintów w głowicy cylindrów.
W takim przypadku rozgrzej silnik i spróbuj wykręcić świecę zapłonową.
Ostrzeżenie.
Gorący silnik może poparzyć ręce. Dlatego należy poczekać, aż silnik ostygnie. Ta rada ma również podstawę techniczną: zimne świece zapłonowe wkręca się w gorącą głowicę cylindrów, a następnie siedzą jak przyspawane. Aby ułatwić wkręcanie i wykręcanie świecy zapłonowej, nałóż na gwint świecy zapłonowej cienką warstwę miękkiego smaru ołówkowego lub smaru na bazie miedzi. Jeśli użyjesz oleju silnikowego, świeca zapłonowa spali się do głowicy cylindrów i nie będzie można jej wykręcić.