Твърде ниско налягане на въздуха: гумата прегрява и се разслоява.
Отчитане на налягането в студени гуми (бар)
Модел: седан/комби
Размер на гумата* | Нормално натоварване до 3 души | Пълен товар над 3 души | ||
напред | отзад | напред | отзад | |
175/70R14 | 2,2 | 2.2 | 2.2/2.4** | 3.1 |
185/60R14 | 2,2 | 2,2 | 2.2/2.4** | 3.1 |
195/60R15 | 2,2 | 2.2 | 2.2/2.3** | 3.1 |
195/55R15 | 2.0 | 2.0 | 2,2/2,5** | 3.1 |
205/50R16 | 2.2 | 2.2 | 2.2/2.4** | 3.1 |
125/80R15*** | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 |
* летни гуми
** автомобили с дизелов двигател
*** аварийно колело. При непрекъснати скорости над 160 км/ч, увеличете налягането на въздуха във всички случаи с 0,2 бара.
Не забравяйте да завиете предпазните капачки на вентилите
След проверка на налягането в гумите вентилите в гумите винаги трябва да бъдат затворени с предпазни капачки. Ако във вентила попадне мръсотия, тогава относителната плътност ще приключи - гумата ще губи постоянно въздух. В това се крие опасността. Никога не шофирайте с твърде ниско налягане в гумите – температурата на гумите ще се повиши прекомерно. Рано или късно това със сигурност ще причини разслояване или явления на спукване на гумата. И повишеното налягане (около 0,2-0,3 бара) може да бъде от полза: кормилното управление е по-чувствително, гумите издържат по-дълго и разходът на гориво е леко намален. Недостатък: Колата се търкаля малко по-трудно.
Коментари на посетители