Ogólne instrukcje dotyczące napraw

            0

Opis prac zawarty w tej książce jest napisany prostym językiem, zrozumiałym dla każdego. Przestrzegając określonej kolejności czynności i stosując się do wszystkich podanych zaleceń, czytelnik nie powinien napotkać żadnych trudności podczas przeprowadzania napraw. Dane techniczne i regulacyjne zawarte w punkcie 1.1 są bardzo ważne. Należy ich używać podczas wszelkich prac naprawczych. Należy pamiętać, że dane te nie będą prezentowane w dalszych rozdziałach tej książki. Używanie ich. Zachowaj szczególną ostrożność, aby wykorzystać dane specyficzne dla konkretnego modelu pojazdu, z którym masz do czynienia.

Wykonanie prostych operacji, jak np. "otwarcie maski" przed przystąpieniem do pracy przy hamulcach, jest na tyle oczywiste, że nie zawsze będzie to konkretnie ujęte w tekście. Ale wszystkie prace związane ze złożonymi zostaną opisane wystarczająco szczegółowo.

Poniżej znajdują się ogólne wytyczne, których należy przestrzegać podczas przeprowadzania napraw:

- Nakrętki i śruby przeznaczone do użytku należy oczyścić i nasmarować. Zawsze sprawdzaj powierzchnię nakrętek i gwintów i w razie potrzeby usuń małe zadziory. W wątpliwych przypadkach należy zastosować nowe śruby lub nakrętki. Po zużyciu nakrętki samozabezpieczające należy zawsze wymienić na nowe. Nie odtłuszczać śrub i nakrętek.

- Zawsze należy przestrzegać zalecanych momentów dokręcania połączeń gwintowych. Wartości te dobierane są według działów tematycznych i znalezienie wymaganej wartości nie powinno sprawić trudności. Ponadto niektóre momenty dokręcania pokazano bezpośrednio na odpowiednich rysunkach.


- Podczas montażu należy wymienić wszystkie uszczelki, podkładki zabezpieczające i oringi na nowe. Dotyczy to również uszczelek olejowych. z którego wyjmuje się wał. Przed montażem tego typu pierścieni należy zwrócić uwagę, aby były one obrócone w kierunku, z którego może wyciekać olej i smar.

- "Prawą" i "lewą" stronę samochodu zwykle rozważa się w stosunku do obserwatora, zwróconego w kierunku ruchu samochodu podczas jazdy do przodu. Podobnie należy rozumieć określenia "przed" i "tył" samochodu. W szczególnych przypadkach w tekście zostaną podane specjalne wyjaśnienia.

- Oleje, smary, ochraniacze podwozia i wszystkie inne produkty naftowe działają agresywnie na elementy gumowe nadwozia, a także na układ hamulcowy. Substancje te, w tym paliwo, należy trzymać z dala od elementów układu hydraulicznego. Do czyszczenia układu hamulcowego można używać wyłącznie płynu hamulcowego lub alkoholu. Nie należy zapominać, że płyn hamulcowy jest toksyczny i działa agresywnie na lakierowaną powierzchnię.

- Ważnym warunkiem prawidłowej naprawy jest użycie oryginalnych części zamiennych. Należy unikać stosowania przypadkowych części. ponieważ może to prowadzić do poważnych problemów. Wyjątek stanowią części wyposażenia elektrycznego, czyli części, w przypadku których producent zapewnia pełną swobodę wyboru.

- Przy zamawianiu części zamiennych należy dokładnie podać oznaczenie modelu, numer nadwozia, a także numer silnika i rok produkcji. Przyspieszy to realizację zamówienia i wyeliminuje możliwość błędów. Szczególną uwagę należy zwrócić przy zakupie części silnikowych, gdyż przeszły one szereg zmian konstrukcyjnych w porównaniu do starszych silników o tej samej pojemności skokowej.

- Wszelkie prace przy pojeździe, szczególnie te związane z układem hamulcowym i kierowniczym, należy wykonywać z najwyższą starannością i uwagą. Po każdej naprawie samochód musi być w dobrym stanie technicznym z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dokonując napraw należy używać zalecanego narzędzia (rys. 1.2).








Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy