Személygépkocsi gumiabroncs többrétegű belső felépítése: 1 - futófelület: a profil és a keverék befolyásolja a gumiabroncs tulajdonságait; 2 - alap: csökkenti a gördülési ellenállást; 3 - seb nylon kötés: alkalmas nagy sebességre; 4 - acélzsinór rétegekből készült megszakító: növeli a mozgás stabilitását; 5 - szövetváz: alaktartó és abroncsszilárdság; 6 - belső bélés: a belső légmentes réteg helyettesíti a kamrát; 7 - oldalsó rész: védi a keretet a sérülésektől; 8 - a mag profilja: fenntartja a vezérlés és a mozgás pontosságát; 9 - mag: erős illeszkedést biztosít a peremen; 10 - peremerősítés: a pontos kormányzás és a nagy menetstabilitás érdekében.
A maximális sebesség szinonimája - nagybetű az utolsó számjegy után
A gumiabroncs oldalán az utolsó szám utáni nagybetű jelzi a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességét. Az S betűvel ellátott 175/70 R14 gumiabroncsot 180 km/h-ig, a T betűvel 190 km/h-ig terjedő sebességre tervezték. A 210 km/h maximális sebességre tervezett gumiabroncsot H betű jelöli. A Q betűvel ellátott hagyományos M+S gumiabroncsok 160 km/h sebességig engedélyezettek.
A DOT szám a gumiabroncs korát jelzi
A szám a gumiabroncs tényleges gyártási dátumát jelzi «DOT» a gumi oldalán: 1990 óta ezt a számot nem követi háromszög. Ha például a szám «DOT» 1500, az abroncs 2000. 15. hetében készült. Az 1998. október 01. utáni gyártási dátumú új abroncsok oldalán fel kell tüntetni az ECE tesztszámot. Ez az ellenőrző szám biztosítja, hogy az abroncs típustesztelt szerkezeti elem, amely megfelel az Európai Gazdasági Bizottság minőségi szabványának (ECE-R 30). Ha járművét 408-nál nagyobb DOT-számú abroncsokkal kell felszerelni, de nincs ECE-tesztszám, akkor Ön általános vezetői engedély nélkül vezet.
A próba-ellenőrzési számot a nagy E betű és a származási ország száma ismeri fel, például: 1 - Németország, 4 - Hollandia.
Látogatói megjegyzések