Személygépkocsi gumiabroncs többrétegű belső szerkezete: 1 - futófelület: a profil és a keverék befolyásolja a gumiabroncs tulajdonságait; 2 - alap: csökkenti a gördülési ellenállást; 3 - sebzett nylon kötszer: nagy sebességhez alkalmas; 4 - acélzsinór rétegekből készült megszakító: növeli a mozgás stabilitását; 5 - váz: alaktartó és abroncsszilárdság; 6 - belső burkolat: a belső légzáró réteg helyettesíti a kamrát; 7 - oldalsó rész: védi a keretet a sérülésektől; 8 - magprofil: precíziós vezérlést és mozgást biztosít; 9 - mag: biztonságos illeszkedést biztosít a peremhez; 10 - oldalsó megerősítés: a kormányzás pontosságáért és a nagy menetstabilitásért.
A maximális sebesség szinonimája - nagybetű az utolsó számjegy után
A gumiabroncs oldalán az utolsó szám mögötti nagy betű az adott gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességét jelzi. Az S betűvel ellátott 175/70 R14-es gumiabroncsot 180 km/h-ig, T betűvel - 190 km/h-ig tervezték. A 210 km/h maximális sebességre tervezett gumiabroncsot H betű jelzi. A hagyományos Q betűvel ellátott M+S abroncsok 160 km/h sebességig engedélyezettek.
A DOT szám a gumiabroncs korát jelzi
A gumiabroncs tényleges gyártási dátumát az abroncs oldalán található "DOT" szám jelzi: 1990 óta ezt a számot nem követi háromszög. Ha például a DOT szám 1500, akkor az abroncs 2000. 15. hetében készült. Az 1998. október 1. utáni gyártási dátumú új gumiabroncsok oldalfalán ECE-tesztszámot kell feltüntetni. Ez az ellenőrző szám garantálja, hogy a gumiabroncs tesztelt típusú, és megfelel az Európai Gazdasági Bizottság minőségi szabványának (ECE-R 30). Ha járművét 408-nál nagyobb DOT-számú abroncsokkal kell felszerelni, de nincs ECE-hitelesítési szám, akkor Ön általános üzemeltetési engedély nélkül vezet.
A vizsgálati ellenőrző számot a nagy E betű és a származási ország száma ismeri fel, például: 1 - Németország, 4 - Hollandia.