V závislosti od roku výroby a výbavy vozidla môžu byť elektrické vodiče, ako aj podtlakové a chladiace hadice umiestnené v motorovom priestore rôznymi spôsobmi. Pretože nie je možné venovať sa každej možnosti jednotlivo, odporúča sa pred odstránením označiť príslušný drôt lepiacou páskou. Nižšie je načrtnuté odstránenie 4-valcového motora DOHC vyrobeného pred rokom 8/92.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamätí, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred vypnutím si tiež prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".
Odstráňte kryt motorového priestoru pozri str. 132.
Odstráňte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 57.
Vypustite motorový olej, pozri časť "Údržba".
Vozidlo s klimatizáciou: demontujte klinový remeň, pozri str. 29.
Vypustite chladiacu kvapalinu pozri str. 38.
Po uvoľnení upevňovacích svoriek odpojte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča.
Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte všetky hadice chladiacej kvapaliny vedúce do expanznej nádrže.
Uvoľnite svorku a odpojte vykurovaciu hadicu od čerpadla chladiacej kvapaliny.
V závislosti od motora: Odpojte druhú hadicu kúrenia na hlave valcov, na sacom potrubí alebo na kryte automatického zariadenia na obohacovanie palivovej zmesi pri štartovaní. Najprv uvoľnite svorku.
Motor V6: odskrutkujte upevnenie obežného kolesa ventilátora, pozri str. 41.
Odskrutkujte upevnenie a odstráňte kryt vedenia vzduchu chladiča, pozri kapitolu "Demontáž a montáž radiátora".
Motor V6: odstráňte chladič, pozri str. 42.
Uberte plyn.
4-valcový vstrekovací motor: Odpojte vákuové hadice od snímača MAP -A- a nádoby s aktívnym uhlím -B-. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Motor karburátora: Odpojte podtlakovú hadicu od riadiacej jednotky.
Ak je vo výbave, odpojte vákuové hadice od kompresora klimatizácie a automatickej prevodovky.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu na kryte hlavy valcov.
Vstrekovací motor: Uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice od zásobníka tlaku -A- a palivového potrubia -B-. Pred odpojením potraste konektormi, aby ste zabránili striekaniu paliva. Palivové potrubia rýchlo zastrčte vhodnými zátkami. Za týmto účelom vložte do hadíc napríklad čisté závitové skrutky príslušného priemeru. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou. Pozor: Opatrne odpojte palivové hadice, aby sa mohol uvoľniť tlak v palivovom systéme.
Uvoľnite svorky na motore karburátora a odpojte palivové hadice od karburátora a od palivového čerpadla. Odpojte zásuvné konektory alebo odskrutkujte upevnenie všetkých elektrických káblov vedúcich k motoru. Pre uľahčenie následnej montáže si vodiče vopred označte lepiacou páskou.
- Viackolíkový konektor generátora.
- Kombinovaný konektor pre motor ventilátora.
- Konektor pre snímač rýchlosti/polohy kľukového hriadeľa (CPS).
- Vstrekovací motor: konektor snímača kyslíka.
- Motor so vstrekovacím systémom, kombinovaný konektor pre káblový zväzok riadenia motora.
- Vstrekovací motor: Kombinovaný konektor pre ventilové vstrekovače.
- Karburátorový motor: konektor pre automatické spúšťacie obohacovacie zariadenie.
- Karburátorový motor: konektor vykurovacieho telesa sacieho potrubia.
- Kombinovaný konektor motora karburátora krokového motora karburátora.
- Konektor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny
- Kombinovaný konektor rozdeľovača zapaľovania.
- Konektor pre spínač teploty chladiacej kvapaliny.
- Konektor pre hydraulický spínač.
Vozidlo s posilňovačom riadenia: Odpojte tlakové vedenie a hadicu od expanznej nádrže na čerpadle posilňovača riadenia. Položte nádobu a zachyťte vytekajúcu kvapalinu.
4-valcový motor ONS: demontujte snímač hladiny motorového oleja z kľukovej skrine.
Zdvihnite auto na kozy.
Ak je vo výbave, odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
Auto s klimatizáciou
Pozornosť. Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému. Chladivo obsahuje látky, ktoré môžu pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny. Motor je možné demontovať bez otvorenia chladiaceho okruhu.
Odskrutkujte zaisťovacie skrutky -šípky- a zaveste kompresor chladiva s pripojenými hadicami na lanko tak, aby neprekážalo pri ďalšom vyberaní a hadice sa nenaťahovali.
Odstráňte predné výfukové potrubie z výfukového potrubia. Odpojte výfukový systém od všetkých držiakov a vyberte ho, pozri str. 80.
Demontujte štartér, pozrite si stranu 167.
Vozidlá s automatickou prevodovkou: Odstráňte 4 skrutky -šípka- z meniča krútiaceho momentu cez otvor štartéra v skrini spojky. Ak chcete otáčať kľukovým hriadeľom motora, nasaďte na jeho remenicu rohatkový mechanizmus s vhodným ozubeným kolesom.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou: uvoľnite hnaciu tyč spojky, resp. odpojte hydraulický pohon od prevodovky, pozri str. 84.
Motor V6: odstráňte olejový filter, pozri str. 198.
4-valcový motor OHO a motor V6: Odstráňte skrutku -A- pre medzidosku motora.
4-valcový motor ONS: Odstráňte skrutky -šípky- na podpere prevodovky.
Uvoľnite všetky skrutky zaisťujúce prírubu skrine spojky. Odpojte uzemňovací vodič, držiak kladného vodiča. a pre auto s automatickou prevodovkou plniacu hadicu oleja, ako aj drziak na vákuovú trubicu.
Odpojte brzdové potrubie z držiakov na ľavej a pravej strane prednej nápravy.
Odstráňte matice -šípky- pre oba držiaky motora (A - pravá strana motora B - ľavá strana motora).
Uvoľnite zaisťovacie čapy -šípky- na ľavej a pravej strane vzpery spojky, kým čapy stále pevne nezapadnú do závitu pozdĺžneho nosníka.
Podoprite prevodovku garážovým zdvihákom.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče medzi motorom a karosériou.
Konce zdvíhacieho zariadenia vložte do očiek na zavesenie motora, je ľahké zdvihnúť motor pomocou žeriavu a potiahnuť dopredu. Silným trasúcim sa pohybom odpojte motor od prevodovky. Nadvihnite motor z motorového priestoru.
Inštalácia
Skontrolujte uchytenia motora, chladiacu kvapalinu, olejové a palivové hadice, či nie sú pórovité a prasknuté, v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte ľahkosť pohybu ložiska a uvoľňovacej páky spojky, v prípade potreby vymeňte chybné diely.
Skontrolujte hrúbku a stav obloženia kotúča spojky. V prípade potreby vymeňte spojkový kotúč.
Vyčistite drážky hnacieho hriadeľa prevodovky a ošetrite mazivom MoS2.
Skontrolujte, či sú v kľukovej skrini obidve vodiace puzdrá -šípky-. V prípade potreby vytiahnite vodiace puzdrá zo skrine spojky a zasuňte ich do kľukovej skrine.
Nasaďte medzidosku na vodiace puzdrá a na niekoľkých miestach ju prilepte tukom na kľukovú skriňu.
Pozor: Ak boli v oblasti olejovej vane medziľahlé dosky, musia byť namontované tak, ako boli pred odstránením.
Spustite motor do motorového priestoru. Pri spúšťaní dbajte na to, aby sa hnací hriadeľ prevodovky dostal do kolíkov kotúča spojky. Ak hriadeľ nezasahuje do drážok poháňaného kotúča spojky, použite rohatkový mechanizmus na otáčanie kľukového hriadeľa motora pomocou remenice.
Trasivými pohybmi presuňte motor k prevodovke tak, aby medzi ich krytmi zostala medzera približne 5 mm. Zaskrutkujte 2 skrutky, kým sa ich hlavy nedotknú príruby krytu spojky.
Úplne spustite motor, pričom zaistite správnu polohu jeho podpier na nosníku nápravy. Uvoľnite zdvihák motora.
Spustite garážový zdvihák pod prevodovku a vyberte ho.
Zaskrutkujte všetky skrutky zaisťujúce prírubu skrine spojky. Pripojte uzemňovací vodič, držiak kladného vodiča alebo na vozidlách s automatickou prevodovkou plniacu trubicu oleja a držiak vákuového vedenia.
Utiahnite skrutky upevňujúce motor k prevodovke na 40 Nm.
4-valcový motor ONS a motor V6: Pripevnite medzidosku motora a utiahnite upevňovací prvok na 10 Nm.
4-valcový motor ONS: pripevnite spojku prevodovky a utiahnite upevňovacie skrutky.
Vozidlo s manuálnou prevodovkou: pripevnite hnaciu tyč spojky, resp. pripojte hydraulický pohon k prevodovke, pozri str. 84.
Vozidlá s automatickou prevodovkou: Vložte 4 upevňovacie skrutky meniča cez otvor štartéra v skrini spojky a utiahnite na 40 Nm.
Utiahnite zaisťovacie kolíky spojovacieho stĺpika na 90 Nm.
Utiahnite upevňovacie matice motora na 70 Nm.
Nainštalujte štartér pozri str. 167.
Nainštalujte kompletný výfukový systém pozri str. 80.
Vozidlo s klimatizáciou: Nasaďte kompresor klimatizácie a utiahnite skrutky na 75 Nm.
Ak je vo výbave, nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Spustite auto.
Vozidlo s posilňovačom riadenia.
Pripojte hadicu na čerpadle posilňovača riadenia k expanznej nádrži a zaistite ju svorkou.
Pripojte tlakové vedenie k čerpadlu posilňovača riadenia a utiahnite upevňovací prvok na 30 Nm.
4-valcový motor ONS: Vložte snímač hladiny motorového oleja do kľukovej skrine.
Pripojte a zaistite všetky elektrické vodiče a vákuové hadice podľa označenia.
Nainštalujte škrtiacu klapku.
Motor V6: nainštalujte chladič, pozri str. 42.
Motor V6: nainštalujte obežné koleso ventilátora, pozri str. 41.
Nasaďte kryt vedenia vzduchu na chladič a utiahnite na 10 Nm.
Pripojte hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami
Pripojte hadice chladiacej kvapaliny k expanznej nádrži a zaistite ich svorkami.
Pripojte hadice vykurovacieho systému a zaistite ich svorkami.
Pripojte prívodné a výstupné palivové hadice podľa označenia a zaistite ich svorkami.
Pripojte ventilačnú hadicu motora k hlave valcov
* Auto s klimatizáciou: nainštalujte klinový remeň, pozri str. 29.
Nainštalujte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 57.
Motor V6: nainštalujte olejový filter, pozri str. 198.
Nalejte motorový olej do motora pozri str. 198.
Vozidlo s posilňovačom riadenia, nalejte hydraulickú kvapalinu do vyrovnávacej nádrže hydraulického pohonu a odstráňte vzduch z hydraulického pohonu, pozri str. 108.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a naplňte ju do chladiaceho systému, pozri str. 200.
Nainštalujte kapotu motorového priestoru pozri str. 132.
Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód proti krádeži pre rádio.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, pozri str. 50.
Karburátorový motor: skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora a obsah CO, pozri str. 64.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladiny pracovných kvapalín a skontrolujte tesnosť spojov všetkých hadíc.
Komentáre návštevníkov