Съдържание: Премахване ↳ Монтиране ↳
Бензиновият двигател се сваля без скоростната кутия, като се движи нагоре. Всмукателният и изпускателният колектор, както и генераторът не се нуждаят от демонтаж. За отстраняване на двигателя е необходим кран. Дизеловият двигател се сваля заедно със скоростната кутия, така че преди да свалите, прочетете и главата "Премахване и монтиране на скоростна кутия". Тъй като някои връзки трябва да се разхлабят от страната на дъното, са необходими четири сигурни стойки, както и гаражен крик за повдигане на колата. Преди монтажните работи в двигателното отделение е необходимо да затворите крилата на тялото с капаци.
В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила електрическите кабели, както и маркучите за вакуум и охлаждаща течност могат да бъдат разположени по различен начин в двигателното отделение. Тъй като е невъзможно да се спрем на всяка опция поотделно, се препоръчва да маркирате съответния проводник с лепяща лента, преди да го премахнете. По-долу е премахването на 4-цилиндров DOHC двигател, произведен преди 8/92.
Премахване
Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.
Внимание: Изключването на батерията ще изтрие съдържанието на електронните устройства за съхранение, като кодове за грешки на двигателя или радио кодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".
Свалете капака на двигателното отделение, вижте стр. 132.
Отстранете въздушния филтър заедно със смукателния маркуч, вижте стр. 57.
Източете маслото от двигателя, вижте раздела "Поддръжка".
Превозно средство с климатик: свалете клиновия ремък, вижте стр. 29.
Източете охлаждащата течност, вижте стр. 38.
Изключете горния и долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора, като първо разхлабите закрепващите скоби.
Разхлабете закрепващите скоби и откачете всички маркучи за охлаждаща течност, отиващи към разширителния съд.
Разхлабете закрепващата скоба и откачете маркуча на отоплителната система от помпата на охлаждащата течност.
В зависимост от двигателя: Откачете втория нагревателен маркуч от главата на цилиндъра, от всмукателния колектор или от капака на устройството за автоматично обогатяване при стартиране. Първо разхлабете закрепващата скоба.
V6 двигател: развийте работното колело на вентилатора, вижте стр. 41.
Развийте крепежния елемент и свалете корпуса на въздуховода на радиатора, вижте глава "Демонтаж и монтаж на радиатора".
V6 двигател: премахване на радиатора, вижте стр. 42.
Отстранете дросела.
4-цилиндров двигател с инжекционна система: откачете вакуумните маркучи от MAP сензора "A" и контейнера с активен въглен "B". За да улесните последващото сглобяване, предварително маркирайте маркучите с лепяща лента.
Карбураторен двигател: Изключете вакуумния маркуч от контролния блок.
Ако има такива, откачете вакуумните маркучи от компресора на климатика и автоматичната скоростна кутия.
Откачете вентилационния маркуч от капака на главата на цилиндъра.
Двигател с инжекционна система: разхлабете скобите и откачете горивните маркучи от акумулатора за налягане "A" и горивопровода "B". Преди да изключите, разклатете зоните на конектора, за да предотвратите пръскане на гориво. Бързо запушете горивопроводите с подходящи тапи. За да направите това, поставете например чисти болтове с резба с подходящ диаметър в маркучите. За да улесните последващото сглобяване, предварително маркирайте маркучите с лепяща лента. Внимание: Разкачете внимателно маркучите за гориво, за да може да се освободи налягането в горивната система.
Карбураторен двигател: Разхлабете скобите и откачете горивните маркучи на карбуратора и на горивната помпа. Изключете щепселните съединители или развийте всички електрически проводници, отиващи към двигателя. За да улесните последващото сглобяване, предварително маркирайте проводниците с лепяща лента.
- Многопинов конектор на генератора.
- Комбиниран конектор за мотор на вентилатора.
- Щепсел за сензор за скорост/позиция на коляновия вал (CPS).
- Двигател с инжекционна система: конектор за кислороден датчик.
- Двигател със система за впръскване, комбиниран щепсел за кабелния сноп за управление на двигателя.
- Двигател с инжекционна система: комбиниран конектор за вентилни инжектори.
- Карбураторен двигател: конектор за автоматично устройство за обогатяване на горивната смес при стартиране.
- Карбураторен двигател: конектор за нагревателен елемент на всмукателния колектор.
- Комбиниран щепсел на карбураторен двигател на стъпков двигател на карбуратора.
- Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност
- Комбиниран щепсел за разпределител на запалването.
- Съединител за превключвател за температурата на охлаждащата течност.
- Съединител за хидравличен превключвател.
Автомобил със сервоусилвател на волана: откачете напорния тръбопровод и маркуча към компенсационния резервоар на помпата на сервоусилвателя на волана. Поставете контейнер надолу и съберете изтичащата течност.
4-цилиндров OHC двигател: Отстранете сензора за ниво на двигателното масло от блока на двигателя.
Повдигнете колата на естакадите.
Ако има такъв, свалете долния капак на двигателното отделение.
Автомобил с климатична система
Внимание. Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система. Хладилният агент съдържа вещества, които могат да причинят измръзване, ако влезе в контакт с кожата. Двигателят може да се демонтира, без да се отваря веригата на охлаждащата течност.
Развийте монтажните болтове стрелки и закачете компресора на климатика с прикрепените маркучи на тел, така че да не пречи при по-нататъшното изваждане и маркучите да не се разтягат.
Развийте предната изпускателна тръба от изпускателния колектор. Изключете изпускателната система от всички държачи и я извадете, вижте стр. 80.
Отстранете стартера, вижте страница 167.
Автомобили с автоматична скоростна кутия: Отстранете 4-те болта "стрелка", закрепващи преобразувателя на въртящия момент през отвора на стартера в корпуса на съединителя. За да завъртите коляновия вал на двигателя, поставете храпов механизъм с подходящо зъбно колело върху неговата ремъчна шайба.
Превозно средство с ръчна скоростна кутия: откопчайте задвижващия прът на съединителя или съответно изключете хидравличното задвижване от скоростната кутия, вижте стр. 84.
V6 двигател: отстранете масления филтър, вижте стр. 198.
4-цилиндров ONO двигател и V6 двигател: Отстранете болта "A", закрепващ междинната плоча на двигателя.
4-цилиндров ONS двигател: Развийте болтовете стрелки, закрепващи скобата на скоростната кутия.
Отстранете всички болтове, закрепващи фланеца на корпуса на съединителя. Изключете заземяващия проводник, държача на положителния проводник. а за автомобил с автоматична скоростна кутия тръбата за наливане на масло, както и държачът за вакуумна тръба.
Разкопчайте спирачните тръбопроводи от държачите отляво и отдясно на предния мост.
Развийте гайките стрелки, закрепващи двете опори на двигателя (A - дясната страна на двигателя B - лявата страна на двигателя).
Разхлабете заключващите щифтове стрелки отляво и отдясно на свързващия стълб, докато щифтовете все още са здраво закрепени в резбите на страничния елемент.
Подпрете скоростната кутия с гаражен крик.
Проверете дали всички маркучи и кабели между двигателя и тялото са разкачени.
Поставете краищата на повдигащото устройство в отворите за окачване на двигателя; използвайте кран, за да повдигнете лесно двигателя и да го издърпате напред. Използвайки силно разтърсващо движение, разкачете двигателя от скоростната кутия. Издърпайте двигателя от двигателното отделение с движение нагоре.
Монтиране
Проверете опорите на двигателя, охладителната течност, маркучите за масло и гориво за порьозност и пукнатини и ги сменете с нови, ако е необходимо.
Проверете лекотата на движение на лагера и лоста за освобождаване на съединителя, сменете дефектните части, ако е необходимо.
Проверете дебелината и състоянието на накладките на дисковете, задвижвани от съединителя. Ако е необходимо, сменете диска на съединителя.
Почистете шлиците на задвижващия вал на скоростната кутия и ги обработете със смазка MoS2.
Проверете дали и двете водещи втулки стрелки присъстват в картера на двигателя. Ако е необходимо, извадете водещите втулки от корпуса на съединителя и ги забийте в картера на двигателя.
Поставете междинната плоча върху водещите втулки и я залепете към картера на няколко места с помощта на смазка.
Внимание: Ако е имало междинни пластини в областта на масления картер, те трябва да бъдат монтирани така, както са били преди отстраняването.
Спуснете двигателя в двигателното отделение. При спускане се уверете, че задвижващият вал на трансмисията пасва в зъбните колела на диска, задвижван от съединителя. Ако валът не пасва в шлиците на задвижвания диск на съединителя, използвайте храповия механизъм, за да завъртите коляновия вал на двигателя с помощта на ремъчната шайба.
С разтърсващи движения преместете двигателя към скоростната кутия, докато между корпусите на скоростната кутия остане разстояние от приблизително 5 mm. Завийте 2-та болта, докато главите им докоснат фланеца на корпуса на съединителя.
Спуснете напълно двигателя, като се уверите в правилната позиция на опорите му върху гредата на моста. Разкопчайте устройството за повдигане на двигателя.
Спуснете гаражния крик под скоростната кутия и го извадете.
Завийте всички болтове, закрепващи фланеца на корпуса на съединителя. Свържете заземяващия проводник, държача на положителния проводник и за превозно средство с автоматична скоростна кутия, тръбата за пълнене на масло, както и държача на вакуумната линия.
Затегнете болтовете, закрепващи двигателя към скоростната кутия с въртящ момент от 40 Nm.
4-цилиндров OHC двигател и V6 двигател: прикрепете междинната плоча на двигателя и затегнете закрепването с въртящ момент от 10 Nm.
4-цилиндров ONS двигател: прикрепете скобата на скоростната кутия и затегнете закрепващите болтове.
Превозно средство с ръчна трансмисия: прикрепете пръта на съединителя или свържете хидравличното задвижване към скоростната кутия, вижте стр. 84.
Автомобил с автоматична скоростна кутия: завийте 4 болта за закрепване на преобразувателя през отвора за стартера в корпуса на съединителя и ги затегнете с въртящ момент 40 Nm.
Затегнете заключващите щифтове на свързващия стълб с въртящ момент от 90 Nm.
Затегнете монтажните гайки на стойката на двигателя до 70 Nm.
Инсталирайте стартера, вижте стр. 167.
Инсталирайте модула на изпускателната система, вижте стр. 80.
Автомобил с климатична система: монтирайте компресора на климатика и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 75 Nm.
Ако има такъв, монтирайте долния капак на двигателното отделение.
Спуснете колата.
Автомобил със серво управление.
Свържете маркуча от помпата на кормилното управление към компенсационния резервоар и го закрепете със скоба.
Прикрепете изпускателната тръба към помпата на кормилното управление и затегнете закрепването с въртящ момент от 30 Nm.
4-цилиндров OHC двигател: поставете сензора за ниво на маслото в двигателя в картера на двигателя.
В съответствие с маркираните маркировки свържете и закрепете всички електрически проводници и вакуумни маркучи.
Задайте тягата на дросела.
V6 двигател: монтирайте радиатор, вижте стр. 42.
V6 двигател: монтирайте работно колело на вентилатора, вижте стр. 41.
Поставете корпуса на въздуховода върху радиатора и затегнете закрепването с въртящ момент от 10 Nm.
Свържете маркучите на охлаждащата течност и ги закрепете със скоби
Свържете маркучите на охлаждащата течност към разширителния резервоар и ги закрепете със скоби.
Свържете маркучите на отоплителната система и ги закрепете със скоби.
Свържете входните и изходните маркучи за гориво в съответствие с маркираните маркировки и ги закрепете със скоби.
Свържете маркуча на вентилационната система на двигателя към главата на цилиндъра
* Превозно средство с климатик: монтирайте клиновия ремък, вижте стр. 29.
Монтирайте въздушния филтър заедно със смукателния маркуч, вижте стр. 57.
V6 двигател: монтирайте маслен филтър, вижте стр. 198.
Добавете моторно масло към двигателя, вижте стр. 198.
За превозно средство със сервоуправление, напълнете компенсационния резервоар на хидравличното задвижване с хидравлична течност и отстранете въздуха от хидравличното задвижване, вижте стр. 108.
Проверете концентрацията на антифриз в охлаждащата течност и я изсипете в охладителната система, вижте стр. 200.
Монтирайте капака на двигателното отделение, вижте стр. 132.
Свържете заземяващия проводник (-) на батерията.
Ако е възможно, настройте часовника и също така въведете кода против кражба на радиото.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, вижте стр. 50.
Карбураторен двигател: проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на двигателя на празен ход и съдържанието на CO, вижте стр. 64.
Загрейте двигателя до нормална работна температура, проверете нивата на работните течности и проверете връзките на всички маркучи за течове.