Съдържание: Премахване ↳ Монтиране ↳
Премахване
След дълъг пробег на автомобила тесните канали в радиатора могат да се запушат с утайки от охлаждащата течност и солеви отлагания. В резултат на това производителността на радиатора намалява и двигателят прегрява. В този случай може да помогне само смяната на радиатора.
Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.
Внимание: Изключването на батерията ще изтрие съдържанието на електронните устройства за съхранение, като кодове за грешки на двигателя или радио кодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".
Източете охлаждащата течност.
Разкачете горния и долния маркуч за охлаждаща течност "B" и маркуча, който отива към разширителния съд от радиатора. Първо освободете напълно и плъзнете закрепващите скоби назад.
Ако има, разхлабете скобата и откачете маркуча "А" от радиатора, отивайки към разширителния съд.
ONS и V6 двигатели. Развийте монтажните болтове "A" на горния въздуховод, отделете въздуховода от скобите "B" и го отстранете. Развийте монтажните болтове и отстранете долния въздуховод.
DOHC двигател: отстранете вентилатора, вижте стр. 41.
Дизелов двигател: Отстранете въздуховода и разкачете щепсела на температурния датчик.
Превозно средство с климатик: Разкачете щепсела на сензора за температура на климатичната система.
Превозни средства с автоматична трансмисия: Поставете чист съд надолу, за да източите трансмисионното масло. Развийте свързващите тръби на охладителя на маслото на скоростната кутия в долния резервоар на радиатора. За да предотвратите изтичането на твърде много масло, запушете тръбопроводите с подходящи тапи.
Отстранете скобите от държачите на радиатора.
Развийте 2-те закрепващи болта "D" отдолу и ги издърпайте заедно с шайбите "C", дистанционните втулки "B" и гумените амортисьори "A".
Свалете радиатора надолу.
Внимание: Перките на тръбите на радиатора са много остри, така че носете ръкавици, когато сваляте радиатора.
Внимание: Ако радиаторът не бъде монтиран до 48 часа, е необходимо да се изплакне с чиста вода, да се продуха с въздух под налягане и да се затворят всички отвори. Радиаторът може също да се напълни с охлаждаща течност и да се съхранява със затворени отвори. Ако това не бъде направено, се образува ръжда, която по-късно може да причини течове.
Монтиране
Ако монтирате нов радиатор, трябва да смените температурния датчик и монтажните скоби на въздуховода към него.
Ако е монтиран използван радиатор, първо трябва да се провери. Проверете за течове и повреди по резервоарите и тръбите на радиатора. Извитите перки трябва внимателно да се изправят с помощта на отвертка.
Проверете всички маркучи за охлаждаща течност за срязвания, пукнатини и други повреди и сменете, ако е необходимо. Проверете дали гумените вложки на държачите на радиатора са в перфектно състояние.
Поставете радиатора отдолу и поставете монтажните скоби в държачите през предната облицовка.
Затегнете долните монтажни болтове на радиатора до 10 Nm. Уверете се, че гумените амортисьори са в правилната позиция, вижте Фигура S/24/16.
Прикрепете въздуховодите и затегнете закрепването с въртящ момент от 10 Nm.
DOHC двигател: инсталирайте вентилатор, вижте стр. 41.
Превозно средство с климатична система: свържете щекера на сензора за температура на климатичната система.
Дизелов двигател: свържете щепсела на температурния датчик.
Автомобил с автоматична скоростна кутия: отстранете щепселите от тръбопроводите и завийте тръбопроводите към охладителя на маслото. Проверете нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, вижте стр. 205.
Свържете горния и долния маркуч на охлаждащата течност и ги закрепете със скоби.
Свържете маркуча за охлаждащата течност към разширителния резервоар и го закрепете със скоба.
Напълнете с охлаждаща течност, вижте стр. 38.
Загрейте двигателя и проверете връзките на маркучите и радиатора за течове.
Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на охлаждащата течност.
[Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: FordBook]