Retragere
După o rulare lungă a vehiculului, canalele înguste din radiator se pot înfunda cu depuneri de lichid de răcire și depuneri de sare. Ca urmare, performanța radiatorului scade și motorul se supraîncălzi. În acest caz, doar înlocuirea radiatorului poate ajuta.
Deconectați firul de împământare (-) baterie.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul memoriilor electronice, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a opri, citiți și instrucțiunile din capitolul "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați de la radiator furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire -B- și furtunul care duce la rezervorul de expansiune. Mai întâi eliberați complet și glisați înapoi clemele de fixare.
Dacă există, slăbiți clema și deconectați furtunul -A- de la radiator la rezervorul de expansiune.
Motoare ONS și V6. Deșurubați șuruburile de fixare -A- ale conductei de aer superioare, separați conducta de aer de clemele -B- și scoateți. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți conducta de aer inferioară.
Motor DOHC: scoateți ventilatorul, vezi p. 41.
Motor diesel: scoateți conducta de aer și deconectați mufa senzorului de temperatură.
Vehicul cu sistem de aer condiționat: Deconectați mufa senzorului de temperatură a aerului condiționat.
Vehicul cu transmisie automată: Puneți un recipient curat dedesubt pentru a goli uleiul de transmisie. Slăbiți fixarea conductelor de legătură ale răcitorului de ulei al cutiei de viteze la rezervorul inferior al radiatorului. Pentru a preveni curgerea excesivă a uleiului, astupați conductele cu dopuri adecvate.
Scoateți clemele din suporturile radiatorului.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare -D- de dedesubt și trageți-le împreună cu șaibe -C-, distanțiere -B- și tampoane de cauciuc -A-.
Scoateți radiatorul spre jos.
Atenție: aripioarele tuburilor radiatorului sunt foarte ascuțite, așa că purtați mănuși când scoateți radiatorul.
Atenție: Dacă radiatorul nu trebuie instalat în 48 de ore, acesta trebuie spălat cu apă curată, suflat cu aer comprimat și toate deschiderile trebuie închise. Radiatorul poate fi, de asemenea, umplut cu lichid de răcire și depozitat cu orificiile închise. Dacă nu se face acest lucru, se va forma rugina, care poate provoca ulterior scurgeri.
Instalare
Dacă este instalat un radiator nou, senzorul de temperatură și clemele conductei de aer trebuie înlocuite pe acesta.
Dacă este instalat un radiator uzat, acesta trebuie mai întâi verificat. Verificați dacă există scurgeri și deteriorari ale rezervoarelor și tuburilor radiatorului. Aripioarele îndoite trebuie îndreptate cu atenție cu o șurubelniță.
Verificați toate furtunurile de răcire pentru tăieturi, fisuri sau alte deteriorări și înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați starea inserțiilor de cauciuc ale suporturilor radiatorului.
Introduceți radiatorul de jos și introduceți clemele de fixare în suporturi prin fața frontală.
Strângeți șuruburile de fixare a radiatorului inferior la 10 Nm. Asigurați-vă poziția corectă a tampoanelor de cauciuc, vezi figura S/24/16.
Atașați conductele de aer și strângeți elementul de fixare la 10 Nm.
Motor DONS: instalați ventilatorul, vezi p. 41.
Vehicul cu sistem de aer condiționat: conectați conectorul senzorului de temperatură a aerului condiționat.
Motor diesel: Conectați mufa senzorului de temperatură.
Vehicul cu transmisie automată: scoateți dopurile din țevi și înșurubați țevile la răcitorul de ulei. Verificați nivelul uleiului în transmisia automată, vezi p. 205.
Conectați furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire și fixați-le cu cleme.
Conectați furtunul de lichid de răcire la rezervorul de expansiune și fixați-l cu o clemă.
Completați cu lichid de răcire vezi p. 38.
Încălziți motorul și verificați conexiunile furtunurilor și radiatorul pentru scurgeri.
Verificați și completați nivelul lichidului de răcire dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor