Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
După un kilometraj lung de mașină, canalele înguste din radiator se pot înfunda cu sedimente de lichid de răcire și depuneri de sare. Ca urmare, performanța radiatorului scade și motorul se supraîncălzi. În acest caz, doar înlocuirea radiatorului poate ajuta.
Deconectați firul de împământare (-) al bateriei.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a deconecta, citiți și instrucțiunile din capitol "Demontarea și montarea bateriei".
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați de la radiator furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire "B" și furtunul care merge la rezervorul de expansiune. Mai întâi, eliberați complet și glisați clemele de fixare înapoi.
Dacă există, slăbiți clema și deconectați furtunul "A" de la radiator, mergând la rezervorul de expansiune.
Motoare ONS și V6. Deșurubați șuruburile de fixare "A" ale conductei de aer superioare, separați conducta de aer de clemele "B" și scoateți. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți conducta de aer inferioară.
Motor DOHC: scoateți ventilatorul, vezi p. 41.
Motor diesel: Scoateți conducta de aer și deconectați conectorul pentru senzorul de temperatură.
Vehicul cu aer condiționat: Deconectați conectorul pentru senzorul de temperatură al sistemului de aer condiționat.
Vehicule cu transmisie automată: Puneți un recipient curat în jos pentru a scurge uleiul de transmisie. Deșurubați țevile de legătură ale răcitorului de ulei al cutiei de viteze la rezervorul inferior al radiatorului. Pentru a preveni scurgerea prea multor ulei, conectați conductele cu dopuri adecvate.
Scoateți clemele de pe suporturile radiatorului.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare "D" din partea de jos și trageți-le împreună cu șaibe "C", bucșe distanțiere "B" și amortizoare din cauciuc "A".
Scoateți radiatorul în jos.
Atenție: aripioarele tuburilor radiatorului sunt foarte ascuțite, așa că purtați mănuși când scoateți radiatorul.
Atenție: Dacă radiatorul nu va fi instalat în 48 de ore, este necesar să-l clătiți cu apă curată, să-l suflați cu aer comprimat și să închideți toate găurile. Radiatorul poate fi, de asemenea, umplut cu lichid de răcire și depozitat cu orificiile închise. Dacă nu se face acest lucru, se dezvoltă rugina, care poate provoca ulterior scurgeri.
Instalare
Dacă instalați un radiator nou, ar trebui să înlocuiți senzorul de temperatură și clemele de fixare a conductei de aer de pe acesta.
Dacă este instalat un radiator uzat, acesta trebuie verificat mai întâi. Verificați scurgerile și deteriorarea rezervoarelor și tuburilor radiatorului. Aripioarele îndoite trebuie îndreptate cu grijă folosind o șurubelniță.
Verificați toate furtunurile de răcire pentru tăieturi, fisuri și alte deteriorări și înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați dacă inserțiile de cauciuc de pe suporturile radiatorului sunt în stare perfectă.
Introduceți radiatorul de dedesubt și introduceți clemele de montare în suporturi prin ornamentul frontal.
Strângeți șuruburile de fixare inferioare a radiatorului la 10 Nm. Asigurați-vă că amortizoarele din cauciuc sunt în poziția corectă, vezi Figura S/24/16.
Atașați conductele de aer și strângeți fixarea la un cuplu de 10 Nm.
Motor DOHC: instalați un ventilator, vezi p. 41.
Vehicul cu sistem de aer condiționat: conectați conectorul senzorului de temperatură al sistemului de aer condiționat.
Motor diesel: conectați conectorul senzorului de temperatură.
Mașină cu transmisie automată: scoateți dopurile de la conducte și înșurubați conductele la răcitorul de ulei. Verificați nivelul uleiului în transmisia automată, vezi p. 205.
Conectați furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire și fixați-le cu cleme.
Conectați furtunul de lichid de răcire la rezervorul de expansiune și fixați-l cu o clemă.
Umpleți cu lichid de răcire, vezi p. 38.
Încălziți motorul și verificați conexiunile furtunurilor și radiatorul pentru scurgeri.
Verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului de răcire.
[Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web FORDBOOK.ru]