Зняцце і ўстаноўка радыятара

Зняцце

Пасля вялікага прабегу аўтамабіля вузкія каналы ў радыятары могуць апынуцца забітымі ўляганнямі астуджальнай вадкасці і адкладамі соляў. У выніку гэтага прадукцыйнасць радыятара падае, і рухавік пераграваецца. У гэтым выпадку можа дапамагчы толькі замена радыятара.

Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі.

Увага: Пры адключэнні акумулятарнай батарэі сціраецца змесціва электронных запамінальных прылад, напрыклад, для кодаў няспраўнасцяў рухавіка або кода радыё. Перад адключэннем прачытайце таксама ўказанні з кіраўніка "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".

Астуджальную вадкасць зліць.



Адлучыць ад радыятара верхні і ніжні -У- шлангі астуджальнай вадкасці і шланг, які ідзе да пашыральнага бачка. Папярэдне цалкам адпусціць і ссунуць назад хамуты мацавання.

Калі маецца, адпусціць хамут і адлучыць ад радыятара шланг -А-, які ідзе да пашыральнага бачка.



Рухавікі АНС і V6. вывярнуць балты мацавання -А- верхняга паветравода, аддзяліць паветравод ад заціскаў -У- і зняць. Вывярнуць балты мацавання і зняць ніжні паветравод.


Рухавік DOHC: зняць вентылятар, гл. с. 41.

Дызельны рухавік: зняць паветравод і раз'яднаць штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы.

Аўтамабіль з сістэмай кандыцыянавання: раз'яднаць штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы сістэмы кандыцыянавання.



Аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач: падставіць уніз чыстую ёмістасць для зліву трансмісійнага алею. Адкруціць мацаванне злучальных трубаправодаў халадзільніка алею скрынкі перадач у ніжняга бачка радыятара. Каб не занадта шмат алею выцякала, заглушыць трубаправоды прыдатнымі коркамі.



Выцягнуць заціскі з трымальнікаў радыятара.



Вывярнуць унізе 2 ніта мацавання -D- і выцягнуць іх разам з шайбамі -З-, дыстанцыйнымі ўтулкамі -У- і гумовымі амартызатарамі -А-.


Зняць радыятар рухам уніз.

Увага: Арэбранне трубак радыятара вельмі вострае, таму пры зняцці радыятара працаваць у рукавіцах.

Увага: Калі радыятар не будзе ўсталёўвацца на працягу 48 гадзін, неабходна прамыць яго чыстай вадой, прадуць сціснутым паветрам і зачыніць усе адтуліны. Радыятар можна таксама запоўніць астуджальнай вадкасцю і захоўваць з зачыненымі адтулінамі. Калі гэтага не зрабіць, з'яўляецца іржа, якая пазней можа стаць чыннікам негерметычнасці.

Усталяванне

Калі ўсталёўваецца новы радыятар, варта пераставіць на яго датчык тэмпературы і заціскі мацавання паветравода.

Калі ўсталёўваецца радыятар, які быў ва ўжыванні, тое яго неабходна папярэдне праверыць. Праверыць, ці няма цечы і пашкоджанняў бачкоў і трубак радыятара. Пагнутае оребрение неабходна асцярожна выправіць з дапамогай адвёрткі.

Усе шлангі астуджальнай вадкасці праверыць на адсутнасць парэзаў, расколін і іншых пашкоджанняў і, пры неабходнасці, замяніць. Праверыць бездакорнасць стану гумавых уставак трымальнікаў радыятара.

Уставіць радыятар знізу і праз пярэдняе абліцоўванне завесці заціскі мацавання ў трымальнікі.

Ніжнія ніты мацавання радыятара зацягнуць момантам 10 Нм. Забяспечыць правільнае становішча гумавых амартызатараў, гл. малюнак S/24/16.

Прыставіць паветраводы і зацягнуць мацаванне момантам 10 Нм.

Рухавік DОНС: усталяваць вентылятар, гл. с. 41.

Аўтамабіль з сістэмай кандыцыянавання: злучыць штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы сістэмы кандыцыянавання.

Дызельны рухавік: злучыць штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы.


Аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач: выняць з трубаправодаў заглушкі і прыкруціць трубаправоды да халадзільніка масла. Праверыць узровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач, гл. с. 205.

Падлучыць верхні і ніжні шлангі астуджальнай вадкасці і замацаваць іх хамутамі.

Падлучыць шланг астуджальнай вадкасці да пашыральнага бачка і замацаваць яго хамутом.

Заліць астуджальную вадкасць, гл. с. 38.

Рухавік прагрэць і праверыць месцы злучэння шлангаў і радыятар на герметычнасць.

Праверыць і пры неабходнасці папоўніць узровень астуджальнай вадкасці.