Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Demontáž
Po dlhom najazdení vozidla sa môžu úzke kanály v chladiči upchať usadeninami chladiacej kvapaliny a usadeninami soli. V dôsledku toho klesá výkon chladiča a motor sa prehrieva. V tomto prípade môže pomôcť iba výmena radiátora.
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred odpojením si prečítajte aj pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny "B" a hadicu vedúcu do expanznej nádrže od chladiča. Najprv úplne uvoľnite a posuňte upevňovacie svorky späť.
Ak existuje, uvoľnite svorku a odpojte hadicu "A" od chladiča smerujúcu k expanznej nádrži.
Motory ONS a V6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky "A" horného vzduchového potrubia, oddeľte vzduchové potrubie od svoriek "B" a odstráňte. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte spodné vzduchové potrubie.
Motor DOHC: odstráňte ventilátor, pozri str. 41.
Dieselový motor: Odstráňte vzduchové potrubie a odpojte konektor pre snímač teploty.
Vozidlo s klimatizáciou: Odpojte konektor snímača teploty klimatizačného systému.
Vozidlá s automatickou prevodovkou: Položte čistú nádobu na vypustenie prevodového oleja. Odskrutkujte spojovacie rúrky chladiča oleja prevodovky na spodnej nádrži chladiča. Aby ste zabránili úniku príliš veľkého množstva oleja, upchajte potrubia vhodnými zátkami.
Odstráňte spony z držiakov chladiča.
Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky "D" v spodnej časti a vytiahnite ich spolu s podložkami "C", rozpernými puzdrami "B" a gumovými tlmičmi "A".
Odstráňte chladič smerom nadol.
Upozornenie: Rebrá rúrok chladiča sú veľmi ostré, preto pri demontáži chladiča používajte rukavice.
Pozor: Ak nebude radiátor namontovaný do 48 hodín, je potrebné ho opláchnuť čistou vodou, prefúknuť stlačeným vzduchom a uzavrieť všetky otvory. Chladič je možné naplniť aj chladiacou kvapalinou a skladovať so zatvorenými otvormi. Ak tak neurobíte, vzniká hrdza, ktorá môže neskôr spôsobiť netesnosti.
Montáž
Ak inštalujete nový radiátor, mali by ste vymeniť snímač teploty a upevňovacie svorky vzduchového potrubia na ňom.
Ak je nainštalovaný použitý radiátor, musí sa najskôr skontrolovať. Skontrolujte netesnosti a poškodenia nádrží a rúrok chladiča. Ohnuté rebrá sa musia opatrne narovnať pomocou skrutkovača.
Skontrolujte všetky hadice chladiacej kvapaliny, či nie sú prerezané, prasknuté a iné poškodenia a v prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte, či sú gumové vložky na držiakoch chladiča v bezchybnom stave.
Vložte chladič zospodu a vložte montážne spony do držiakov cez prednú lištu.
Utiahnite spodné upevňovacie skrutky chladiča na 10 Nm. Uistite sa, že gumové tlmiče sú v správnej polohe, pozri obrázok S/24/16.
Pripojte vzduchové potrubie a utiahnite upevnenie krútiacim momentom 10 Nm.
DOHC motor: nainštalujte ventilátor, pozri str. 41.
Vozidlo s klimatizačným systémom: pripojte konektor snímača teploty klimatizačného systému.
Dieselový motor: pripojte konektor snímača teploty.
Auto s automatickou prevodovkou: odstráňte zátky z potrubí a priskrutkujte potrubia k chladiču oleja. Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke, pozri str. 205.
Pripojte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami.
Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k expanznej nádrži a zaistite ju svorkou.
Naplňte chladiacou kvapalinou, pozri str. 38.
Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť hadicových spojov a chladiča.
Skontrolujte av prípade potreby doplňte hladinu chladiacej kvapaliny.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FORDBOOK.ru