Уклањање и уградња радијатора (Скорпио 2)

Уклањање

Након дуге километраже аутомобила, уски канали у хладњаку могу се зачепити седиментима расхладне течности и наслагама соли. Као резултат, перформансе радијатора се смањују и мотор се прегрева. У овом случају, само замена радијатора може помоћи.

Одвојите жицу за уземљење (-) батерије.

Опрез: Искључивање батерије ће избрисати садржај електронских уређаја за складиштење, као што су кодови грешке мотора или радио кодови. Пре искључивања, такође прочитајте упутства у поглављу "Уклањање и постављање батерије".

Испразните расхладну течност.



Одвојите горње и доње "Б" црево за расхладну течност и црево које иде до експанзионе посуде од хладњака. Прво потпуно отпустите и повуците стезаљке за причвршћивање назад.

Ако постоји, олабавите стезаљку и одвојите црево "А" од радијатора, које иде до експанзионог резервоара.



ОНС мотори и V6. одврните монтажне завртње "А" горњег ваздушног канала, одвојите ваздушни канал од стезаљки "Б" и уклоните. Одврните монтажне завртње и уклоните доњи ваздушни канал.



Мотор DOHC: уклоните вентилатор, види стр. 41.

Дизел мотор: Уклоните ваздушни канал и одвојите утикач за сензор температуре.

Возило са клима уређајем: Одвојите утикач сензора температуре система клима уређаја.



Возила са аутоматским мењачем: Ставите чисту посуду доле да бисте испустили уље из мењача. Одврните прикључне цеви хладњака уља мењача на доњем резервоару хладњака. Да бисте спречили истицање превише уља, зачепите цевоводе одговарајућим чеповима.



Уклоните копче са држача радијатора.



Одврните 2 причврсна завртња "Д" на дну и извуците их заједно са подлошкама "Ц", одстојним чаурама "Б" и гуменим амортизерима "А".



Скините радијатор према доле.

Пажња: Ребра цеви радијатора су веома оштра, па носите рукавице када скидате радијатор.

Пажња: Ако се радијатор не угради у року од 48 сати, потребно га је испрати чистом водом, издувати компримованим ваздухом и затворити све рупе. Радијатор се такође може напунити расхладном течношћу и складиштити са затвореним отворима. Ако се то не уради, развија се рђа, која касније може изазвати цурење.

Инсталација

Ако уграђујете нови радијатор, требало би да замените сензор температуре и стезаљке за монтажу ваздушног канала на њему.

Ако је инсталиран коришћени радијатор, прво се мора проверити. Проверите да ли има цурења и оштећења резервоара и цеви радијатора. Савијена пераја морају се пажљиво исправити помоћу одвијача.

Проверите да ли сва црева за расхладну течност има посекотина, пукотина и других оштећења и замените ако је потребно. Проверите да ли су гумени уметци на држачима радијатора у савршеном стању.

Уметните радијатор одоздо и уметните монтажне копче у држаче кроз предњу облогу.

Затегните доње вијке за причвршћивање хладњака на 10 Нм. Уверите се да су гумени амортизери у исправном положају, погледајте слику С/24/16.

Причврстите ваздушне канале и затегните причвршћивање на обртни момент од 10 Нм.

DOHC мотор: инсталирајте вентилатор, види стр. 41.

Аутомобил са клима уређајем: повежите мушки конектор сензора температуре клима уређаја.

Дизел мотор: прикључите утикач сензора температуре.

Аутомобил са аутоматским мењачем: уклоните чепове са водова и заврните водове на хладњак уља. Проверите ниво уља у аутоматском мењачу, види стр. 205.



Повежите горње и доње црево за расхладну течност и причврстите их стезаљкама.

Повежите црево расхладне течности са експанзионим резервоаром и причврстите га стезаљком.

Напуните расхладном течношћу, види стр. 38.

Загрејте мотор и проверите да ли спојеви црева и хладњак не пропуштају.

Проверите и, ако је потребно, допуните ниво расхладне течности.

За детаље, посетите веб страницу www.fordbook.ru