Отстраняване на въздух от хидравличното задвижване на кормилното управление

Наличието на въздух в хидравличната система води до повреда на кормилното управление. Въздухът може да навлезе в хидравличната система, ако тя е била отворена или ако в резултат на теч нивото на течността в компенсационния резервоар е спаднало толкова много, че маслената помпа започва да засмуква въздух.

Когато допълвате или пълните хидравличната система, използвайте само течност за автоматична трансмисия (ATE), която отговаря на спецификацията на FORD ESPM-2C-166H

Внимание: Не разклащайте течността за автоматична скоростна кутия. защото това води до образуването на въздушни мехурчета в него.

Забележка: Чертежите не са за автомобили FORD SCORPIO.

Премахване на въздух

Напълнете разширителния резервоар до маркировката MAX COLD с нова, чиста трансмисионна течност без въздушни мехурчета.

Внимание: За да избегнете въздушни мехурчета, добавяйте трансмисионна течност бавно.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Завъртете волана 3-4 пъти бавно наляво и надясно от край до ключ.

Помолете асистент да наблюдава нивото на течността в разширителния резервоар. Нивото на течността не трябва да пада под маркировката MIN и трябва да се допълни, ако е необходимо.


Повторете процеса, докато спре отделянето на въздушни мехурчета в компенсационния резервоар.

Проверете херметичността на хидравличната система. Проверете за загуба на масло през тръбните връзки, втулките на зъбната рейка и тялото на клапана.

Изключете двигателя, проверете отново и, ако е необходимо, допълнете нивото на течността в разширителния съд.

Забележка: Докато превозното средство е неподвижно, може да има известен шум от хидравличния усилвател при работещ двигател след обезвъздушаване.

В случай на силни шумови смущения, обезвъздушете хидравличната система с помощта на ръчна вакуумна помпа.



В сервиза, вместо капак, на компенсационния резервоар е монтиран адаптер -1- с вакуумен маркуч. Подходящ адаптер може да бъде направен независимо от резервен капак.

Свържете вакуумната помпа.

Стартирайте двигателя и бавно завъртете волана надясно почти до упор.

Изключете двигателя и използвайте вакуумната помпа, за да създадете вакуум от 0,5 бара, докато въздухът излезе напълно от системата.

Внимание: Поддържайте вакуум поне пет минути. Ако вакуумът падне, възстановете го с вакуумна помпа.

Накрая освободете вакуума. Бавно завъртете волана почти докрай наляво и повторете операциите за обезвъздушаване.

Извадете вакуумната помпа, проверете и, ако е необходимо, допълнете нивото на течността в разширителния съд. Завийте капака на разширителния резервоар.

Стартирайте двигателя и завъртете волана от край до ключ. В случай на повишени шумови смущения, повторете операциите за обезвъздушаване.

Ако нивото на шума е все още високо, оставете автомобила през нощта и повторете операциите за обезвъздушаване на следващия ден.