Премахване и монтиране на края на напречната щанга

Оттегляне

Разхлабете гайките на колелата на превозното средство, стоящо на платформата.

Маркирайте позицията на колелото върху главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение.

Повдигнете предната част на колата на стойката кози.

Отстранете колелото.



Разхлабете зъбчатата гайка -A-, закрепваща щифта на края на напречната щанга -D- на въртящото се рамо -C-, за което издърпайте шплинта -B-.

Внимание. Разхлабете гайката само толкова, колкото да покриете напълно резбата на щифта. Това предотвратява повреда на първоначалните резби на щифта, когато краят на напречната щанга се натисне навън.

С помощта на стандартен теглич натиснете щифта на края на кормилната щанга от въртящото се рамо и развийте корончатата гайка.


Разхлабете контрагайката и развийте върха от свързващия прът.

Внимание: когато развивате, пребройте и запишете броя на оборотите, така че при монтажа да завиете върха върху кормилната щанга със същия брой обороти.

Инсталиране

Завийте върха върху кормилния прът в съответствие с броя обороти, записани по време на отстраняването, все още не затягайте контрагайката.

Поставете щифта на края на кормилната щанга в въртящото се рамо. Завийте корончатата гайка, затегнете до 30 Nm и закрепете с нов шплент. Ако шплинтът не влиза в отвора, не разхлабвайте гайката, а я затегнете така, че шплинтът да може да влезе.

Поставете колелото така. така че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат и затегнете гайките на колелото. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.

Разклатете колата в различни посоки, така че окачването да се утаи.

Проверете параметрите на ходовата част на автомобила (в сервиза) и затегнете контрагайката, закрепваща върха към кормилната щанга с въртящ момент от 65 Nm.