Съдържание: Премахване ↳ Монтиране ↳
Премахване
Разхлабете гайките на колелата на превозно средство, стоящо на платформата.
Маркирайте позицията на колелото върху главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение.
Повдигнете предната част на колата върху стойки.
Свалете колелото.
Развийте винтовата гайка "A", закрепваща щифта "D" на накрайника на кормилната щанга към въртящото се рамо "C", за да направите това, издърпайте шплинта "B".
Внимание. Разхлабете винтовата гайка, колкото да покриете напълно резбите на щифта. Това предотвратява повреда на първоначалните резби на щифта при изтласкване на края на напречната щанга.
Натиснете щифта на края на кормилната щанга от кормилното рамо с помощта на стандартен теглич и отстранете корончатата гайка.
Разхлабете контрагайката и развийте края на напречната щанга от напречната щанга.
Внимание: когато развивате, пребройте и запишете броя на завъртанията, така че при монтажа да завиете края на свързващия прът със същия брой завъртания.
Монтиране
Завийте края на кормилния прът в съответствие с броя на завъртанията, записани по време на отстраняването; все още не затягайте контрагайката.
Поставете щифта на края на кормилната щанга в кормилното рамо. Завийте винтовата гайка, затегнете я до 30 Nm и я закрепете с нов шплент. Ако шплинтът не влиза в отвора, не разхлабвайте гайката, а я затегнете достатъчно, за да може шплинтът да влезе.
Поставете колелото така. така че маркировките, направени преди отстраняването, да съвпадат и затегнете гайките на колелата. Спуснете колата и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.
Разклатете колата в различни посоки, така че окачването да се утаи.
Проверете параметрите на шасито на автомобила (в сервиз) и затегнете контрагайката, закрепваща върха към кормилната щанга с въртящ момент от 65 Nm.