Снятие
Отпустить гайки крепления колеса у стоящего на площадке автомобиля.
Положение колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.
Передок автомобиля поднять на подставочные козлы.
Снять колесо.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3935.jpg)
Отвернуть корончатую гайку -А- крепления пальца наконечника рулевой тяги -D- у поворотного рычаге -С-, для чего вытащить шплинт -В-.
Внимание. Корончатую гайку отвернуть лишь настолько, чтобы она полностью закрыла резьбу на пальце. Тем самым предотвращается повреждение начальных витков резьбы на пальце при выпрессовке наконечника рулевой тяги.
![](https://www.fordbook.ru/img/other/3936.jpg)
Выпрессовать палец наконечника рулевой тяги из поворотного рычага с помощью стандартного съемника и отвернуть корончатую гайку.
Отпустить контргайку и отвернуть наконечник от рулевой тяги.
Внимание: при отворачивании сосчитать и записать количество оборотов, чтобы при установке навернуть наконечник на рулевую тягу на такое же количество оборотов.
Установка
Наконечник навернуть на рулевую тягу в соответствии с записанным при снятии количеством оборотов, контргайку пока не затягивать.
Палец наконечника рулевой тяги вставить в поворотный рычаг. Завернуть корончатую гайку, затянуть ее моментом 30 Нм и зафиксировать новым шплинтом. Если шплинт в отверстие не входит, гайку не отпускать, а довернуть настолько, чтобы шплинт мог войти.
Колесо приставить так. чтобы нанесенные перед снятием метки совпали и завернуть гайки крепления колеса. Автомобиль опустить и гайки крепления колеса перекрестным способом затянуть моментом 100 Нм.
Покачать автомобиль в разные стороны, чтобы подвеска осела.
Проверить параметры ходовой части автомобиля (на СТО), и затянуть контргайку крепления наконечника к рулевой тяге моментом 65 Нм.
Комментарии посетителей