Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Уклањање
Отпустите матице точкова возила које стоји на платформи.
Означите положај точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај.
Подигните предњи део аутомобила на постоље.
Скините точак.

Одврните затегнуту матицу "А" која причвршћује клин "Д" на закретном краку "Ц", да бисте то урадили, извуците клин "Б".
Пажња. Отпустите матицу само толико да потпуно покријете навоје на иглици. Ово спречава оштећење почетних навоја на затичу приликом истискивања краја вучне шипке.

Притисните иглу на крају вучне шипке из руке управљача помоћу стандардног извлакача и уклоните матицу.
Отпустите матицу и одврните крај англијске шипке.
Пажња: при одвртању пребројите и запишите број обртаја тако да при уградњи завртите крај на спону за исти број обртаја.
Инсталација
Заврните крај на шипку управљача у складу са бројем обртаја који су забележени током уклањања.
Уметните клин на крају вучне шипке у руку управљача. Зашрафите навртку, затегните је на 30 Нм и причврстите новим шљефом. Ако клин не стане у отвор, не отпуштајте матицу, већ је затегните довољно да шлеп може да стане.
Поставите точак овако. тако да се ознаке направљене пре уклањања поклопе и затегните навртке точкова. Спустите аутомобил и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.
Љуљајте аутомобил у различитим правцима тако да се вешање смири.
Проверите параметре шасије возила (у сервису) и затегните матицу која причвршћује врх за шипку управљача на обртни момент од 65 Нм.
Оригинални чланак је објављен на Fordbook.ru