Odpowietrzenie napędu hydraulicznego wzmacniacza mechanizmu kierowniczego

Obecność powietrza w układzie hydraulicznym prowadzi do awarii wspomagania kierownicy. Powietrze może dostać się do układu hydraulicznego, jeśli został on otwarty lub w wyniku nieszczelności poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym spadł tak bardzo, że pompa olejowa zaczyna zasysać powietrze.

Podczas uzupełniania lub napełniania układu hydraulicznego należy używać wyłącznie płynu do automatycznej skrzyni biegów (I TYCH), zgodny ze specyfikacją FORD ESPM-2C-166H

Uwaga: Nie wstrząsaj płynem do automatycznej skrzyni biegów. ponieważ prowadzi to do powstawania w nim pęcherzyków powietrza.

Uwaga: Rysunki nie dotyczą pojazdów FORD SCORPIO.

Usuwanie powietrza

Napełnij zbiornik wyrównawczy do oznaczenia MAX COLD nowym, czystym płynem przekładniowym bez pęcherzyków powietrza.

Uwaga: Aby uniknąć tworzenia się pęcherzyków powietrza, płyn przekładniowy należy wlewać powoli.

Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Obróć powoli kierownicę 3-4 razy w lewo iw prawo od jednego do drugiego zamka.

Poproś asystenta o obserwację poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie może spaść poniżej oznaczenia MIN iw razie potrzeby należy go uzupełnić.


Czynność powtarzać do momentu ustania uwalniania się pęcherzyków powietrza w zbiorniku wyrównawczym.

Sprawdź szczelność układu hydraulicznego. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju przez połączenia rurowe, kołnierze zębatki i korpus zaworu.

Wyłącz silnik, sprawdź ponownie iw razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.

Uwaga: jeśli samochód nie ruszył, po odpowietrzeniu może wystąpić delikatny hałas z hydraulicznego wspomagania przy pracującym silniku.

W przypadku silnych zakłóceń hałasowych należy odpowietrzyć układ hydrauliczny za pomocą ręcznej pompki próżniowej.



Na stanowisku serwisowym zamiast pokrywy na zbiorniczku wyrównawczym montowana jest przejściówka -1- z wężem podciśnieniowym. Odpowiedni adapter można wykonać niezależnie od osłony zapasowej.

Podłącz pompę próżniową.

Uruchom silnik i powoli obróć kierownicę w prawo prawie do oporu.

Wyłącz silnik i użyj pompy próżniowej, aby wytworzyć podciśnienie o wartości 0,5 bara, aż powietrze całkowicie usunie się z układu.

Uwaga: Utrzymuj próżnię przez co najmniej pięć minut. Jeśli podciśnienie spadnie, przywróć je za pomocą pompy próżniowej.

Na koniec zwolnij próżnię. Powoli obróć kierownicę prawie do końca w lewo i powtórz operację odpowietrzania.

Wyjmij pompę próżniową, sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Przykręć pokrywę zbiornika wyrównawczego.

Uruchom silnik i obróć kierownicę od jednego do drugiego zamka. W przypadku wzmożonych zakłóceń hałasowych powtórzyć czynności odpowietrzania.

Jeśli poziom hałasu jest nadal wysoki, zostaw pojazd na noc i powtórz czynności odpowietrzania następnego dnia.