Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Wymontuj końcówkę drążka kierowniczego.
Ściśnij występy zewnętrznej obejmy mocującej szczypcami i zdejmij obejmę.
Zwolnij zacisk wewnętrzny lub przetnij go obcinaczami bocznymi
Zdejmij tekturę falistą.
Uwaga: Jeżeli mieszek ulegał długotrwałemu uszkodzeniu, należy przyjąć, że pod spodem dostał się brud. Brud ten wraz ze smarem działa jak pasta szlifierska i niszczy mechanizm kierowniczy. W takim przypadku, podobnie jak w przypadku wykrycia rdzy na zębatce, należy naprawić mechanizm kierowniczy (w serwisie).
Montaż
Drążek kierowniczy jest łatwy do smarowania.
Nasmaruj falistą osłonę wewnątrz kołnierza i naciągnij ją na drążek kierowniczy.
Nałóż osłonę falistą na obudowę przekładni kierowniczej.
Nasuń zewnętrzny zacisk zaciskowy na falistą pokrywę.
Zamocować miechy do obudowy przekładni kierowniczej za pomocą odpowiedniego zacisku.
Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego.
Obniż samochód.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół.