Po odłączeniu akumulatora żadna osoba nie powinna znajdować się przed poduszką powietrzną kierowcy ani boczną poduszką powietrzną pasażera.
Po wyjęciu zawsze umieszczaj zespół poduszki powietrznej tak, aby jego elastyczna część była skierowana do góry.
Podczas przerw w pracy nie pozostawiać zespołu poduszki powietrznej bez nadzoru.
Zespół poduszki powietrznej nie podlega naprawie; jeśli działa nieprawidłowo, należy go zawsze wymienić jako kompletną jednostkę. Ponieważ zespół poduszki powietrznej zawiera materiały wybuchowe, należy go przechowywać pod kluczem lub pod odpowiednim nadzorem. Utylizację zespołu poduszki powietrznej należy przeprowadzać w warsztacie. W żadnym wypadku nie należy samodzielnie utylizować poduszki powietrznej. Materiał wybuchowy!
Podczas długotrwałych napraw pojazdu zdemontowany zespół poduszki powietrznej, który nie został wyzwolony, powinien być zamknięty.
Zespół poduszki powietrznej może być sprawdzany wyłącznie przez wykwalifikowany warsztat. W żadnym wypadku nie należy przeprowadzać testu przy użyciu próbnika, woltomierza lub omomierza.
Nie czyścić zespołu poduszki smarami, środkami czyszczącymi ani innymi podobnymi produktami.
Elastycznej części poduszki na kierownicy nie wolno zaklejać, przykrywać materiałem ani poddawać innym uderzeniom. Można go przecierać wyłącznie suchą szmatką lub szmatką zwilżoną wodą lub czyścić środkiem czyszczącym dopuszczonym do użytku przez producenta pojazdu.
Zespół poduszki powietrznej i jednostka sterująca są bardzo wrażliwe na uderzenia. Jeśli spadną z wysokości większej niż 50 cm, nie będzie można ich już ponownie zamontować. W przypadku upadku z mniejszej wysokości należy sprawdzić zespół poduszki powietrznej w serwisie.
Jeżeli poduszka powietrzna wyzwoliła się w wyniku kolizji pojazdu, należy wymienić wszystkie części na nowe (CTO).
Podczas spawania należy podłączyć terminal spawarki bezpośrednio do miejsca spawania.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FORDBOOK.ru