KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał przyspieszenia do końca.
Rysunek. 8.19. Położenie śrub regulacji biegu jałowego silnika: 1 – śruba napinająca regulacji biegu jałowego zimnego silnika; 2 – śruba napinająca do regulacji biegu jałowego; 3 – śruba dociskowa; 4 – śruba regulatora; 5 – śruba regulacji maksymalnej prędkości obrotowej
2. Obracając śrubę napinającą 2 (ryc. 8.19), przesuń drążek dźwigni sterującej pompy paliwa do ogranicznika skoku zębatki.
3. Sprawdź, czy po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia drążek dźwigni sterującej pompą paliwa jest dociśnięty do ogranicznika skoku zębatki.
W żadnym wypadku nie obracać śruby 5 do regulacji maksymalnej prędkości obrotowej i śruby 4 do regulatora, ponieważ tych regulacji należy dokonywać wyłącznie w wyspecjalizowanym serwisie.