Uwaga: Zdjęcia nie dotyczą pojazdów FORD SCORPIO.
Sprawdź położenie kierownicy. Wykonaj jazdę próbną po prostej, poziomej drodze. Podczas jazdy po linii prostej górna część szprych kierownicy powinna być ustawiona poziomo. W razie potrzeby zaznacz ugięcie szprych kierownicy.
Podnieś samochód na kozłach.
Zaznaczyć położenie montażowe lewej i prawej końcówki drążka kierowniczego. Aby to zrobić, narysuj linię wzdłuż obu części flamastrem.
Poluzuj przeciwnakrętki "1" i zewnętrzne zaciski mocujące mieszek. Obróć oba drążki kierownicze w tym samym kierunku; około 30° na każdy stopień pochylenia kierownicy. Gdy kierownica jest odchylona w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, oba drążki kierownicze, patrząc od prawej strony pojazdu, należy skręcić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Gdy kierownica jest odchylona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, oba drążki kierownicze, patrząc od prawej strony pojazdu, należy skręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga. Obydwa drążki kierownicze muszą być skręcone w tę samą stronę i o taką samą liczbę obrotów, w przeciwnym razie zostanie zakłócona regulacja rozstawu kół.
Przykład
Odchylenie kierownicy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara wynosi 3°.
1° wychylenia kierownicy odpowiada 30° obrotu drążka kierowniczego.
Trzy stopnie wychylenia kierownicy odpowiadają 3x30°=90° obrotu drążka kierowniczego.
W takim przypadku obydwa drążki kierownicze należy obrócić o 90° (1/4 obrotu).
Dokręcić przeciwnakrętki mocujące końcówki drążków kierowniczych momentem 65 Nm. Podczas dokręcania nakrętek należy przytrzymać końcówki drążków kierowniczych kluczem.
Zabezpiecz karbowane osłony drążków kierowniczych nowymi zaciskami.
Obniż samochód.
Wykonaj jazdę próbną i ponownie sprawdź położenie kierownicy. W razie potrzeby powtórzyć proces regulacji.
Uwaga. Jeżeli podczas jazdy próbnej okaże się, że pojazd ściąga w lewo lub w prawo, drążki kierownicze mogły zostać obrócone w złym kierunku lub w innych kierunkach. W takiej sytuacji należy niezwłocznie sprawdzić parametry podwozia w serwisie i wyregulować zbieżność koła.