Рэгуляванне становішча рулявога кола

Становішча рулявога кола можна рэгуляваць, калі пры прамалінейным руху аўтамабіля яно звернута ад сярэдняга становішча на кут не больш за 30 °. Пры адхіленні ад сярэдняга становішча на кут больш за 30°, рулявое кола неабходна пераставіць на рулявым вале так, каб адхіленне складала меней 30°, пасля чаго становішча рулявога кола можна рэгуляваць.

Заўвага: малюнкі адносяцца не да аўтамабіляў FORD SCORPIO.

Праверыць становішча рулявога кола Выканаць выпрабавальную паездку па прамой роўнай дарозе. Пры прамалінейным руху верхняя частка спіц рулявога кола павінна размяшчацца гарызантальна. Пры неабходнасці адхіленне спіц рулявога кола пазначыць.

Аўтамабіль падняць на казлы.

Пазначыць мантажнае становішча наканечнікаў левай і правай рулявых цяг. Для гэтага правесці фламастэрам лінію па абедзвюх дэталях.



Адпусціць контргайкі -1- і вонкавыя хамуты мацавання гафрыраваных чахлоў. Абедзве рулявыя цягі паварочваць у аднолькавым напрамку; прыкладна на 30°на кожны градус адхіленні рулявога кола. Пры адхіленні рулявога кола ў кірунку па гадзіннікавай стрэлцы абедзве рулявыя цягі, калі глядзець з правага боку аўтамабіля, паварочваць у кірунку па гадзіннікавай стрэлцы. Пры адхіленні рулявога кола ў кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі абедзве рулявыя цягі, калі глядзець з правага боку аўтамабіля, паварочваць у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі.

Увага. Абедзве рулявыя цягі неабходна паварочваць у адным кірунку і на аднолькавую колькасць абарачэнняў, у адваротным выпадку парушаецца рэгуляванне сыходжання колаў.

Прыклад

Адхіленне рулявога кола ў напрамку па гадзіннікавай стрэлцы складае 3 °.

1° адхіленні рулявога кола адпавядае 30° павароту рулявых цяг.

Тром градусам адхіленні рулявога кола адпавядаюць 3х30°=90° павароту рулявых цяг.

У гэтым выпадку абедзве рулявыя цягі неабходна звярнуць на 90° (1/4 абарачэння).

Контргайкі мацавання наканечнікаў рулявых цяг зацягнуць момантам 65 Нм. Пры зацяжцы гаек наканечнікі рулявых цяг прытрымваць гаечным ключом.

Гафраваныя чахлы рулявых цяг замацаваць новымі хамутамі.

Аўтамабіль апусціць.

Выканаць выпрабавальную паездку і зноў праверыць становішча рулявога кола. Пры неабходнасці працэс рэгулявання паўтарыць.

Увага. Калі падчас выпрабавальнай паездкі выяўляецца, што аўтамабіль вядзе налева або направа, то, магчыма, рулявыя цягі былі павернутыя не ў тым кірунку ці звернутыя ў розных кірунках. У гэтым выпадку неадкладна праверыць на СТА параметры хадавой часткі і адрэгуляваць сыходжанне колаў.