Demontaż i montaż kierownicy (Scorpio 2)

Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Koniecznie przeczytaj rozdział "Środki ostrożności podczas obchodzenia się z poduszką powietrzną".

Demontaż

Ważne: Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora przy wyłączonym zapłonie.

Uwaga. Odłączenie akumulatora kasuje zawartość elektronicznych nośników danych, np. kody usterek silnika czy kody radiowe. Przed odłączeniem przeczytaj także instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".

Zaizoluj ujemny (-) biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego kontaktu.

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Po odłączeniu akumulatora należy odczekać co najmniej 15 minut, aż kondensator się rozładuje. Zapobiega to niezamierzonemu uruchomieniu zespołu poduszki powietrznej i napinacza pasa bezpieczeństwa.

Ustaw koła pojazdu w pozycji na wprost i zablokuj w tej pozycji wał kierownicy.

Pojazdy bez poduszki powietrznej: od 2/92: Za pomocą śrubokręta ostrożnie wyjmij przycisk klaksonu z osłony kierownicy. Wymontować włącznik klaksonu z kierownicy i odłączyć złącze wtykowe. Do 1/92: Zdejmij osłonę z kierownicy.

Samochody z poduszką powietrzną

Podnieś samochód na kozłach i zdejmij dolną osłonę komory silnika, patrz str. 10.

Wykręcić śrubę mocującą płytkę dociskową przy kolumnie kierownicy. Rozłóż płytę dociskową.

Wykręcić 2 śruby mocujące poduszkę powietrzną z tyłu kierownicy. Aby uzyskać dostęp do śrub wielowypustowych, obróć kierownicę o 90° w lewo lub w prawo od pozycji do jazdy na wprost.

Odsunąć poduszkę powietrzną nieco od kierownicy i odłączyć jej złącze.

Ostrożnie wyjmij poduszkę powietrzną z pojazdu.

Instrukcje bezpieczeństwa: Zawsze nosić i przechowywać poduszkę powietrzną elastyczną częścią skierowaną do góry. Podczas przenoszenia poduszki powietrznej należy trzymać ją z dala od ciała.

Wszystkie samochody

Odłączyć złącze wtykowe "1" klaksonu.

Odkręcić mocowanie "2" kierownicy. Przed 8/94 mocowanie odbywało się za pomocą nakrętki; należy ją odkręcić. W takim przypadku należy odblokować blokadę wału kierownicy za pomocą kluczyka w stacyjce tak, aby przy zwolnieniu zamek nie został zaciśnięty, a po zdjęciu kierownicy ponownie zablokować zamek.

Zaznaczyć położenie kierownicy na wale kierowniczym za pomocą farby lub rysika.

Zrzuć kierownicę z wału kierownicy uderzeniem dłoni.

Montaż

Założyć kierownicę i założyć ją na wał kierownicy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.

Podłącz złącze klaksonu.

Wkręcić śrubę lub nakrętkę mocującą kierownicę i dokręcić momentem 50 Nm. W takim przypadku należy odblokować blokadę wału kierownicy za pomocą kluczyka w stacyjce, aby zamek się nie zaciął.

Pojazdy bez poduszki powietrznej: do 1/92: nacisnąć osłonę kierownicy. Od 2/92: podłącz złącze klaksonu. Włóż włącznik klaksonu w kierownicę i wciśnij przycisk klaksonu w osłonę kierownicy.

Samochody z poduszką powietrzną

Wyrównaj płytkę dociskową na kolumnie kierownicy, wkręć nową śrubę i dokręć śrubę mocującą momentem 25 Nm, patrz rysunek F-4059.

Zamontować dolną osłonę komory silnika, patrz str. 10.

Ostrożnie przyłóż poduszkę powietrzną do kierownicy i podłącz złącze poduszki powietrznej.

Dokręcić dwie śruby mocujące poduszkę powietrzną z tyłu kierownicy momentem 6 Nm. Aby uzyskać dostęp do śrub wielowypustowych, obróć kierownicę o 90° w lewo lub w prawo od pozycji do jazdy na wprost.

Przy wyłączonym zapłonie podłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.