Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.
Uwaga. Po odłączeniu akumulatora zawartość elektronicznych nośników danych, np. kody usterek silnika lub kody radiowe, zostaje skasowana. Przed odłączeniem przeczytaj także instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Zdejmij pasek wielorowkowy, patrz str. 29.
Poluzuj śruby pompy "2" mocujące koło pasowe paska wielorowkowego. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, należy przytrzymać je zewnętrznym kluczem imbusowym "1". Wymontuj koło pasowe paska wielorowkowego.
Umieść pojemnik pod pompą wspomagania układu kierowniczego, aby spuścić olej ze skrzyni biegów.
Poluzować obejmę mocującą "2", zdjąć wąż powrotny z pompy i spuścić olej przekładniowy do zastępczego pojemnika.
Odkręcić mocowanie "3" uchwytu rurociągu, odkręcić śrubę drążoną "1" i odłączyć rurociąg tłoczny od pompy wspomagania kierownicy.
Wykręcić śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika. Dla większej przejrzystości pompa jest pokazana na rysunku w stanie wyjętym.
Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
Montaż
Uwaga: Jeśli instalowana jest nowa pompa, należy usunąć istniejące złączki; nie są one potrzebne.
Założyć pompę wspomagania układu kierowniczego i dokręcić śrubę mocującą momentem 25 Nm.
Podłączyć wąż powrotny płynu do zbiornika wyrównawczego do pompy i zabezpieczyć go opaską.
Zamontuj przewód tłoczny za pomocą nowego teflonowego pierścienia uszczelniającego. Założyć uszczelkę na gwint na złączce za pomocą odpowiedniej rury.
Podłączyć rurę tłoczną do pompy i dokręcić mocowanie momentem 65 Nm. Przykręcić uchwyt rury.
Umieścić koło pasowe paska wielorowkowego na pompie i dokręcić 3 śruby mocujące momentem 25 Nm. Jednocześnie przytrzymaj koło pasowe zewnętrznym kluczem imbusowym.
Zamontuj pasek wielorowkowy, patrz str. 29.
Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku MAX nowym, czystym płynem przekładniowym bez pęcherzyków powietrza.
Uwaga: Aby uniknąć tworzenia się pęcherzyków powietrza, powoli dodawaj olej przekładniowy.
Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar, a także wprowadź kod zabezpieczający radio przed kradzieżą.
Usuń powietrze z napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy.