Eliminarea aerului dintr-o acţionare hidraulică a amplificatorului mecanismului de direcţie

Prezența aerului în sistemul hidraulic duce la defectarea servodirecției. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic dacă acesta a fost deschis sau dacă, în urma unei scurgeri, nivelul lichidului din rezervorul de compensare a scăzut atât de mult încât pompa de ulei începe să aspire aer.

La completarea sau umplerea sistemului hidraulic, utilizați numai lichid de transmisie automată (SI ACELEA), conformă cu specificația FORD ESPM-2C-166H

Atenție: Nu agitați lichidul de transmisie automată. deoarece aceasta duce la formarea de bule de aer în ea.

Notă: Desenele nu se aplică vehiculelor FORD SCORPIO.

Eliminarea aerului

Umpleți rezervorul de expansiune până la marcajul MAX COLD cu lichid de transmisie nou, curat, fără bule de aer.

Atenție: Pentru a evita formarea de bule de aer, turnați încet lichidul de transmisie.

Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Rotiți volanul de 3-4 ori încet spre stânga și spre dreapta de la lacăt la lacăt.

Solicitați unui asistent să observe nivelul lichidului din rezervorul de compensare. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă sub marcajul MIN și trebuie completat dacă este necesar.


Repetați procesul până când se oprește eliberarea bulelor de aer în rezervorul de compensare.

Verificați etanșeitatea sistemului hidraulic. Verificați dacă există pierderi de ulei prin conexiunile țevilor, colierele cremalierelor și corpul supapei.

Opriți motorul, verificați din nou și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune.

Notă: în timp ce mașina nu a pornit, este posibil un zgomot ușor de la amplificatorul hidraulic cu motorul pornit după sângerare.

În cazul unor perturbări puternice de zgomot, purjați sistemul hidraulic folosind o pompă manuală de vid.



La benzinărie, în loc de capac, pe rezervorul de compensare este instalat un adaptor -1- cu furtun de vid. Un adaptor adecvat poate fi realizat independent de un capac de rezervă.

Conectați pompa de vid.

Porniți motorul și rotiți încet volanul spre dreapta aproape până la oprire.

Opriți motorul și utilizați pompa de vid pentru a crea un vid de 0,5 bar până când aerul este complet eliminat din sistem.

Atentie: Mentineti vidul cel putin cinci minute. Dacă vidul scade, restabiliți-l cu o pompă de vid.

În cele din urmă, eliberează vidul. Rotiți încet direcția aproape până la stânga și repetați operațiunile de sângerare.

Scoateți pompa de vid, verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului din vasul de expansiune. Înșurubați capacul vasului de expansiune.

Porniți motorul și întoarceți volanul de la blocare la blocare. În cazul unei interferențe de zgomot crescute, repetați operațiunile de aerisire.

Dacă nivelul de zgomot este încă ridicat, părăsiți vehiculul peste noapte și repetați operațiunile de purjare a doua zi.