Când completați sau umpleți sistemul hidraulic, utilizați numai lichid de transmisie automată (ATE) care îndeplinește specificația FORD ESPM-2C-166H
Atenție: Nu agitați lichidul de transmisie automată. deoarece aceasta duce la formarea de bule de aer în ea.
Notă: Pozele nu se referă la vehiculele FORD SCORPIO.
Eliminarea aerului
Umpleți rezervorul de compensare până la marcajul MAX COLD cu lichid de transmisie nou, curat, fără bule de aer.
Atenție: Pentru a evita formarea de bule de aer, adăugați încet lichid de transmisie.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Rotiți încet volanul de 3-4 ori la stânga și la dreapta de la blocare la blocare.
Solicitați unui asistent să monitorizeze nivelul lichidului din rezervorul de compensare. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă sub marcajul MIN și trebuie completat dacă este necesar.
Repetați procesul până când se oprește eliberarea bulelor de aer în rezervorul de compensare.
Verificați sistemul hidraulic pentru scurgeri. Verificați dacă există pierderi de ulei prin conexiunile conductelor, manșetele suportului și corpurile supapelor.
Opriți motorul, verificați din nou și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului din rezervorul de compensare.
Notă: În timp ce vehiculul este încă în mișcare, se poate auzi un zgomot ușor de la amplificatorul hidraulic atunci când motorul funcționează după sângerare.
Dacă există interferențe puternice de zgomot, îndepărtați aerul din sistemul hidraulic folosind o pompă de vid de mână.
La o stație de service, în loc de capac, pe rezervorul de compensare este instalat un adaptor "1" cu un furtun de vid. Puteți face singur un adaptor potrivit dintr-un capac de rezervă.
Conectați pompa de vid.
Porniți motorul și rotiți încet volanul spre dreapta aproape până la capăt.
Opriți motorul și utilizați o pompă de vid pentru a crea un vid de 0,5 bar până când aerul este complet îndepărtat din sistem.
Atenție: Mențineți vidul timp de cel puțin cinci minute. Dacă vidul scade, restabiliți-l folosind o pompă de vid.
În cele din urmă, eliberează vidul. Rotiți încet volanul aproape până la capăt spre stânga și repetați operațiunile de sângerare.
Scoateți pompa de vid, verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului din rezervorul de compensare. Înșurubați capacul rezervorului de compensare.
Porniți motorul și întoarceți volanul de la blocare la blocare. Dacă există interferențe de zgomot crescute, repetați operațiunile de îndepărtare a aerului.
Dacă nivelul de zgomot este încă ridicat, lăsați mașina peste noapte și repetați operațiunea de sângerare a doua zi.