Съдържание: Източване на маслото на двигателя ↳ Смяна на маслен филтър ↳ Зареждане с двигателно масло ↳
За да смените маслото, имате нужда от следните инструменти:
- Ревизионна яма или хидравличен крик с естакади.
- Специален инструмент за освобождаване на масления филтър (клещи за маслен филтър, гаечен ключ с опъваща лента или инструмент HAZET-2172).
- Комплект резервни гаечни ключове за разхлабване на пробката за източване на маслото на двигателя, както и контейнер за масло, който ще побере най-малко 7 литра.
Следните износващи се части трябва да бъдат сменени:
- О-пръстен за пробка за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
- Резервен маслен филтърен елемент. При закупуване на резервен, моля, посочете модела и годината на производство. Използвайте само маслен филтър FORD.
- В зависимост от двигателя 3,75-6,6 литра моторно масло. Използвайте само моторни масла, одобрени от FORD, вижте стр. 33.
Капацитет на системата за смазване
| Двигател | Със смяна на филтър, л | Без смяна на филтър, л |
| ONS | 3,75 | 3,25 |
| DOHC 8V | 4.5 | 4.0 |
| DOHC 16V | 4.25 | 3.75 |
| V6 | 4.5 | 4.2 |
| Дизел и ТД | 5.6 | 5.0 |
| ТД от 9/93 | 6.6 | 6.0 |
Маслото на двигателя трябва да се сменя на всеки 15 000 км. Ако пробегът на автомобила не надвишава определената стойност, сменяйте маслото веднъж годишно. В същото време сменете елемента на масления филтър. При тежки работни условия, като кратки пътувания, чести студени стартове и силен прах, маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят на по-кратки интервали.
Внимание: Във всеки случай старото масло трябва да се предаде в специални пунктове за събиране на отработени масла. Пунктовете за продажба на масло приемат безплатно съответното количество старо масло, така че при закупуване на масло трябва да запазите касовата бележка и кутията за последващо връщане на старо масло! Администрацията на областите и градовете информира за местоположението на най-близкия пункт за събиране на отработени масла. В никакъв случай старото масло не трябва просто да се източва или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Това неизбежно причинява голяма вреда на околната среда чрез отравяне на подземните води.
Източване на маслото на двигателя
Загрейте двигателя до работна температура (поне +60°C). Загрейте двигателя по време на пътуването, карайки 10-15 км за това.
Повдигнете колата хоризонтално.
Поставете контейнер под пробката за източване на масления съд, за да източите старото масло.
Развийте капачката за пълнене на масло стрелка.
Развийте пробката за източване на масления съд и източете напълно старото масло.
Внимание: Ако в маслото на двигателя се открият големи количества метални стърготини и продукти от износване, това показва блокиране, например, на основните или биелните лагери. За да се избегнат последващи повреди, след ремонт на двигателя е необходимо основно да се почистят маслените канали и маслените маркучи.
Затегнете пробката за източване с нов уплътнителен пръстен до 25 Nm (дизелов двигател: 35 Nm).
Спуснете колата.
Смяна на маслен филтър
Поставете съд под масления филтър, за да източите старото масло. Има специален инструмент за отвиване на масления филтър например. HAZET 2172. Можете също да забиете заострена отвертка отстрани на филтъра.
Почистете фланеца на масления филтър на картера на двигателя с гориво. Отстранете всички останали уплътнителни остатъци от фланеца.
Гуменото уплътнение на новия маслен филтър може лесно да се смазва с двигателно масло.
Затегнете новия маслен филтър на ръка, докато уплътнението на филтъра докосне фланеца на цилиндровия блок. След това използвайте гаечен ключ, за да затегнете филтъра на още 3/4 оборота. Следвайте инструкциите върху корпуса на филтъра.
Внимание: Трябва да използвате маслен филтър, предназначен само за този модел превозно средство.
Зареждане с двигателно масло
Налейте ново масло през гърловината за пълнене на капака на главата на цилиндъра. След това проверете нивото на моторното масло с помощта на измервателната пръчка.
Завийте капачката на маслото.
Внимание: Препоръчително е първо да изпиете 1/2 литър по-малко двигателно масло, да стартирате и загреете двигателя и след няколко минути да проверите нивото на маслото и да долеете, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се изсмуче, в противен случай може да се повредят уплътненията на двигателя или катализатора.
След пробното шофиране проверете херметичността на пробката за източване и уплътнението на масления филтър, ако е необходимо, внимателно затегнете уплътненията.
След като двигателят загрее до работна температура, спрете и след около 2 минути проверете отново нивото на маслото и, ако е необходимо, регулирайте нивото.
Разликата в обемите на маслото в картера на двигателя между маркировките MIN и MAX на индикатора за ниво на маслото е приблизително 0,5 до 1,0 литра. Нивото на двигателното масло винаги трябва да е между тези маркировки.
Внимание: Никога не пийте двигателно масло над горната маркировка MAX. Прекомерните нива на двигателното масло по време на работа могат да повредят катализатора или уплътненията на двигателя.
За да можете да контролирате по-добре условията на работа на двигателя, при смяна на маслото трябва винаги да използвате ново масло от същия вид и по възможност същата марка. Поради това е препоръчително да прикрепите табела към двигателя всеки път, когато сменяте маслото, като посочвате марката и вискозитета на напълненото масло.
Алтернативното и безразборно използване на различни видове масла има неблагоприятен ефект върху работата на двигателя. По възможност не трябва да се смесват моторни масла от един и същи вид, но от различни марки. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат, ако е необходимо, да се допълват незабавно през периода извън сезона.