- Ревизијска јама или хидраулична дизалица са постољима.
- Специјални алат за отпуштање филтера за уље (клешта за филтер уља, кључ са затезном траком или алат HAZET-2172).
- Сет резервних насадних кључева за отпуштање чепа за испуштање моторног уља, као и контејнер за уље који ће држати најмање 7 литара.
Следеће хабајуће делове треба заменити:
- О-прстен за одводни чеп (понекад се испоручује са филтером за уље).
- Замена филтера за уље. Приликом куповине замене наведите модел и годину производње. Користите филтер за уље само од FORD.
- У зависности од мотора, 3,75-6,6 литара моторног уља. Користите само моторна уља одобрена од стране компаније FORD, види стр. 33.
Капацитет система за подмазивање
| Мотор | Уз замену филтера, л | Без замене филтера, л |
| ОНС | 3,75 | 3,25 |
| DOHC 8V | 4.5 | 4.0 |
| DOHC 16V | 4.25 | 3.75 |
| V6 | 4.5 | 4.2 |
| Дизел и TD | 5.6 | 5.0 |
| TD од 9/93 | 6.6 | 6.0 |
Замена моторног уља мора се извршити на сваких 15.000 КМ.ако километража аутомобила не прелази наведену вредност, замена уља се врши једном годишње. Истовремено замените филтер елемент филтера за уље. У тешким условима рада, као што су путовања на кратке релације, чести хладни стартови и јака прашина, моторно уље и филтер за уље треба заменити у краћим интервалима.
Пажња: У сваком случају, старо уље се мора предати на посебна места за прикупљање отпадних уља. Продајна места уља бесплатно прихватају одговарајућу количину старог уља, тако да приликом куповине уља морате чувати рачун и канистер за накнадно враћање старог уља! О локацији најближег сабирног места отпадних уља обавештава управа округа и градова. Старо уље ни у ком случају не треба једноставно испразнити или бацити заједно са кућним отпадом. То неминовно наноси велику штету животној средини тровањем подземних вода.
Испуштање моторног уља
Загрејте мотор на радну температуру (најмање +60°Ц). Загрејте мотор током путовања, возећи 10-15 км за ово.
Подигните ауто хоризонтално.
Ставите посуду испод чепа за испуштање посуде за уље да бисте испустили старо уље.
Одврните поклопац резервоара за уље стрелица.
Одврните чеп за испуштање уљног корита и потпуно испразните старо уље.
Пажња: Ако се металне струготине и производи хабања налазе у великим количинама у моторном уљу, то указује на заплену, на пример, главног или клипњача лежаја. Да би се избегло накнадно оштећење, након поправке мотора потребно је темељно очистити пролазе за уље и црева за уље.
Затегните чеп за испуштање са новим заптивним прстеном на 25 Нм (дизел мотор: 35 Нм).
Спусти ауто.
Замена филтера за уље
Ставите посуду испод филтера за уље да бисте испустили старо уље. Постоји посебан алат за одвртање филтера за уље, на пример. HAZET 2172. Такође можете забити шиљасти одвијач у страну филтера.
Очистите прирубницу филтера за уље на кућишту мотора користећи гориво. Уклоните све преостале остатке заптивке са прирубнице.
Гумена заптивка на новом филтеру за уље може се лако подмазати моторним уљем.
Руком затегните нови филтер за уље све док заптивка филтера не додирне прирубницу на блоку цилиндра. Након тога, помоћу кључа за траку затегните филтер још 3/4 окрета. Пратите упутства на кућишту филтера.
Пажња: Морате користити филтер за уље дизајниран само за овај модел возила.
Допуњавање моторног уља
Сипајте ново уље кроз грло за пуњење на поклопцу главе цилиндра. Након тога проверите ниво моторног уља помоћу мерне шипке.
Заврните поклопац за пуњење уља.
Опрез: препоручује се да прво оперете моторно уље за 1/2 л мање, покренете и загрејете мотор, а након неколико минута надгледате ниво уља и по потреби га напуните. Вишак изливеног уља мора се усисати или може проузроковати оштећење заптивки мотора или одговарајуће катализатора.
Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и заптивке филтера за уље, ако је потребно, пажљиво затегните заптивке.
Када се мотор загреје на радну температуру, зауставите се и након око 2 минута поново проверите ниво уља и, ако је потребно, подесите ниво.
Разлика у запремини уља у картеру мотора између ознака MIN а МАКС на индикатору нивоа уља је приближно од 0,5 до 1,0 литара. Ниво моторног уља увек треба да буде између ових ознака.
Опрез: никада не перите моторно уље изнад горње ознаке МАХ. Превисок ниво моторног уља током рада може оштетити каталитички претварач или заптивке мотора.
Да бисте могли боље да контролишете услове рада мотора, приликом замене уља морате увек користити ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Због тога је препоручљиво причврстити плочицу на мотор сваки пут када мењате уље, која означава марку и вискозитет напуњеног уља.
Наизменична и неселективна употреба различитих врста уља негативно утиче на перформансе мотора. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се, по потреби, допунити одмах у периоду ван сезоне.
(Овај чланак је копија са веб странице fordbook.ru)