- Groapă de inspecție sau cric hidraulic cu suport.
- Instrument special pentru deblocarea filtrului de ulei (cleste pentru filtru de ulei, cheie cu bandă de tensionare sau unealta HAZET-2172).
- Un set de chei tubulare de schimb pentru slăbirea buşonului de golire a uleiului de motor, precum şi un recipient de ulei care va conţine cel puţin 7 litri.
Următoarele piese de uzură trebuie înlocuite:
- Inel O pentru dopul de golire (uneori livrat cu filtru de ulei).
- Element de schimb pentru filtrul de ulei. Când cumpărați un înlocuitor, vă rugăm să indicați modelul și anul de fabricație. Folosiți numai filtru de ulei FORD.
- În funcție de motor, 3,75-6,6 litri de ulei de motor. Utilizați numai uleiuri de motor aprobate de FORD, vezi p. 33.
Capacitatea sistemului de lubrifiere
| Motor | Cu înlocuire a filtrului, l | Fără înlocuirea filtrului, l |
| ONS | 3,75 | 3,25 |
| DOHC 8V | 4.5 | 4.0 |
| DOHC 16V | 4.25 | 3.75 |
| V6 | 4.5 | 4.2 |
| Diesel și TD | 5.6 | 5.0 |
| TD din 9/93 | 6.6 | 6.0 |
Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare 15.000 km. Dacă kilometrajul mașinii nu depășește valoarea specificată, schimbați uleiul o dată pe an. În același timp, înlocuiți elementul filtrului de ulei. În condiții severe de funcționare, cum ar fi călătorii scurte, porniri frecvente la rece și praf greu, uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate la intervale mai scurte.
Atentie: In orice caz, uleiul vechi trebuie predat la puncte speciale de colectare a uleiurilor uzate. Punctele de vânzare de ulei acceptă gratuit cantitatea corespunzătoare de ulei vechi, așa că atunci când cumpărați ulei trebuie să păstrați bonul și recipientul pentru returnarea ulterioară a uleiului vechi! Administrația raioanelor și orașelor informează despre amplasarea celui mai apropiat punct de colectare a uleiurilor uzate. În niciun caz, uleiul vechi nu trebuie pur și simplu scurs sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Acest lucru dăunează inevitabil mediului înconjurător prin otrăvirea apelor subterane.
Scurgerea uleiului de motor
Încălziți motorul la temperatura de funcționare (cel puțin +60°C). Încălziți motorul în timpul călătoriei, conducând 10-15 km pentru aceasta.
Ridicați mașina pe orizontală.
Puneți un recipient sub dopul de scurgere al baii de ulei pentru a scurge uleiul vechi.
Deșurubați săgeata capacului rezervorului de ulei.
Deșurubați dopul de golire a baii de ulei și goliți complet uleiul vechi.
Atenție: Dacă așchii de metal și produse de uzură se găsesc în cantități mari în uleiul de motor, aceasta indică griparea, de exemplu, a lagărelor principale sau a bielei. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după repararea motorului, este necesar să curățați temeinic canalele de ulei și furtunurile de ulei.
Strângeți dopul de golire cu un nou inel de etanșare la 25 Nm (motor diesel: 35 Nm).
Coborâți mașina.
Înlocuirea filtrului de ulei
Puneți un recipient sub filtrul de ulei pentru a scurge uleiul vechi. Există un instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei, de exemplu. HAZET 2172. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în partea laterală a filtrului.
Curățați flanșa filtrului de ulei de pe carterul motorului folosind combustibil. Îndepărtați orice reziduu de etanșare rămas de pe flanșă.
Garnitura de cauciuc de pe noul filtru de ulei poate fi lubrifiată cu ușurință cu ulei de motor.
Strângeți noul filtru de ulei cu mâna până când garnitura filtrului atinge flanșa blocului cilindri. După aceasta, utilizați o cheie cu bandă pentru a strânge filtrul încă 3/4 de tură. Urmați instrucțiunile de pe carcasa filtrului.
Atenție: Trebuie să utilizați un filtru de ulei conceput numai pentru acest model de vehicul.
Umplerea cu ulei de motor
Turnați ulei nou prin gâtul de umplere de pe capacul chiulasei. După aceasta, verificați nivelul uleiului de motor folosind joja.
Înșurubați capacul de umplere cu ulei.
Atentie: Este recomandat sa bei mai intai cu 1/2 litru de ulei de motor mai putin, porniti si incalziti motorul, iar dupa cateva minute verificati nivelul uleiului si completati daca este necesar. Excesul de ulei trebuie aspirat, altfel se poate deteriora garniturile motorului sau catalizatorul.
După testare, verificați etanșeitatea dopului de scurgere și a etanșării filtrului de ulei, dacă este necesar, strângeți cu atenție garniturile.
Odată ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare, opriți și după aproximativ 2 minute verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, reglați nivelul.
Diferența de volume de ulei din carterul motorului dintre semnele MIN și MAX de pe indicatorul nivelului de ulei este de aproximativ 0,5 până la 1,0 litri. Nivelul uleiului de motor trebuie să fie întotdeauna între aceste semne.
Atenție: Nu beți niciodată ulei de motor peste marcajul MAX superior. Nivelurile excesive de ulei de motor în timpul funcționării pot deteriora catalizatorul sau garniturile motorului.
Pentru a putea controla mai bine conditiile de functionare ale motorului, la schimbarea uleiului trebuie sa folositi intotdeauna ulei nou de acelasi tip si, daca este posibil, de aceeasi marca. Prin urmare, este recomandabil să atașați o placă la motor de fiecare dată când schimbați uleiul, indicând marca și vâscozitatea uleiului umplut.
Utilizarea alternativă și fără discriminare a diferitelor tipuri de uleiuri are un efect negativ asupra performanței motorului. Uleiurile de motor de același tip, dar de mărci diferite, nu trebuie amestecate dacă este posibil. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar cu vâscozitate diferită, pot fi completate imediat, dacă este necesar, în perioada extrasezonului.