- Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивка има порозност и оштећења.
- Вентилациона црева од поклопца за пуњење до филтера за ваздух.
- Заптивна заптивка главе цилиндра.
- Заптивка поклопца главе цилиндра.
- Заптивна заптивка главе цилиндра.
- Место прикључка прирубнице разводника паљења.
- Заптивка филтера уља филтер уља на прирубници блока цилиндра.
- Чеп за одвод (О-прстен).
- Заптивна заптивка посуде за уље.
- Тачка везе између мотора и мењача (заптивка на страни замајца или погонско вратило мењача).
Опрез: Цурење у предњем делу мотора може бити узроковано превише слабо затегнутим поклопцем радилице и/или вијцима међувратила. У том случају затегните завртње обртним моментом од 15 до 20 Нм.
Пошто се при пропуштању уље обично шири по великој површини, одређивање места цурења на први поглед може бити прилично тешко када се траже места цурења, препоручљиво је поступати на следећи начин.
Оперите мотор. Попрскајте мотор стандардним средством за чишћење и након неког времена исперите све са мотора млазом воде Претходно покријте разводник паљења и генератор пластичном фолијом.
Спојеве и заптивке изван мотора поспите кредом или талком.
Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
Извршите провјеру вожње. Пошто уље у врелом мотору постаје течно и стога брже излази на местима цурења, препоручује се пробна вожња на деоници од приближно 30 км брзим аутопутем.
На крају, прегледајте мотор помоћу лампе, пронађите цурење и решите проблем.
Напомена: Цурење уља на десној страни заптивке главе цилиндра може бити узроковано цурењем у три доња задња усисна монтажна вијка. У том случају, одврните 3 клина, очистите рупе са навојем и поново поставите клинове са заптивачем Hylomar.
(Текст је у целости добијен са наведене веб странице fordbook.ru)