- Otvorite čep za punjenje i provjerite ima li brtva poroznosti i oštećenja.
- Ventilacijske cijevi od čepa za punjenje do zračnog filtra.
- Brtva glave cilindra.
- Brtva poklopca glave cilindra.
- Brtva glave cilindra.
- Mjesto spajanja prirubnice razdjelnika paljenja.
- Brtva filtra ulja Filter ulja na prirubnici bloka cilindra.
- Odvodni čep (O-prsten).
- Brtvena brtva uljnog korita.
- Spojna točka između motora i mjenjača (uljna brtva na strani zamašnjaka ili pogonske osovine mjenjača).
Oprez: Propuštanje u prednjem dijelu motora može biti uzrokovano prelabavim zatezanjem vijaka poklopca radilice i/ili međuvratila. U tom slučaju zategnite vijke momentom od 15 do 20 Nm.
Budući da se u slučaju curenja ulje obično širi na velikom području, može biti prilično teško odrediti mjesto curenja na prvi pogled. Prilikom traženja mjesta curenja, preporučljivo je postupiti na sljedeći način.
Operite motor. Poprskajte motor standardnim sredstvom za čišćenje i nakon nekog vremena isperite sve s motora mlazom vode. Prethodno pokrijte razvodnik paljenja i generator plastičnom folijom.
Spojeve i brtve izvan motora pospite kredom ili talkom.
Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
Izvršite kontrolnu vožnju. Budući da ulje u vrućem motoru postaje tekuće i stoga brže izlazi na mjesto curenja, preporuča se probna vožnja na dionici od približno 30 km na brzoj autocesti.
Na kraju, pregledajte motor pomoću lampe, pronađite curenje i otklonite kvar.
Napomena: Curenje ulja na desnoj strani brtve glave cilindra može biti uzrokovano curenjem u donja tri stražnja pričvrsna vijka usisnog razvodnika. U tom slučaju, odvrnite 3 vijka, očistite rupe s navojem i ponovno postavite vijke pomoću Hylomar brtvila.