- Відкрити кришку заливної горловини та перевірити ущільнення на відсутність пористості та пошкоджень.
- Вентиляційні шланги від кришки заливної горловини до повітряного фільтра.
- Ущільнювальне прокладання головки циліндрів.
- Ущільнювальне прокладання кришки головки циліндрів.
- Ущільнювальне прокладання головки циліндрів.
- Місце приєднання фланця розподільника запалювання.
- Ущільнення масляного фільтра масляний фільтр на фланці блоку циліндрів.
- Пробка зливного отвору (кільце ущільнювача).
- Ущільнювальне прокладання масляного піддону.
- Місце з'єднання двигуна та коробки передач (сальник з боку маховика або провідного валу коробки передач).
Увага: Негерметичність передньої зони двигуна може бути викликана тим, що занадто незначним моментом затягнуті болти кришки колінчастого валу та/або проміжного валу. В цьому випадку болти підтягнути моментом від 15 до 20 Нм.
Так як при негерметичність масло зазвичай розтікається по великій площі, визначити місце витоку з першого погляду буває досить важко. При пошуку місць витоку доцільно діяти в такий спосіб.
Вимити двигун. Оббризкати двигун стандартним засобом для чищення і через деякий час змити все з двигуна струменем води Розподільник запалювання і генератор попередньо вкрити поліетиленовою плівкою.
Місця з'єднань та ущільнень зовні двигуна присипати крейдою або порошком тальку.
Перевірити рівень олії, за необхідності рівень поповнити.
Здійснити контрольну поїздку. Так як масло в гарячому двигуні стає рідким і тому виступає в місцях течі швидше, рекомендується контрольну поїздку виконувати на ділянці завдовжки приблизно 30 км на швидкісній трасі.
Насамкінець оглянути двигун з використанням лампи, знайти негерметичні місця та усунути несправності.
Вказівка: протікання масла з правого боку прокладки ущільнювача головки циліндрів можуть бути обумовлені негерметичністю трьох нижніх задніх шпильок кріплення впускного колектора. У цьому випадку 3 шпильки вивернути, очистити різьбові отвори та знову встановити шпильки з герметиком Hylomar.
Коментарі відвідувачів