Смяна на маслото на двигателя (Mondeo 1)

За да смените двигателното масло, са ви необходими следните инструменти:

• Автомобилна яма или хидравличен ремонтен крик със стойки.
• Специален инструмент за развиване на масления филтър (клещи за маслен филтър, лентов ключ или инструмент Hazet 2172).
• Приставка за гаечен ключ за отвиване на пробката на отвора за източване на маслото, както и контейнер, който побира минимум 5 литра масло (ако маслото не е изсмукано).

Необходими са следните резервни части:

• Ако маслото не се изсмуква: Алуминиев или меден О-пръстен за винта на пробката за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
• Патрон за маслен филтър.

Внимание! За бензинови двигатели с автоматична трансмисия използвайте само маслен филтър EFL-106. Стандартният филтър EFL-2 може да бъде повреден от задвижващия вал.

Капацитет на двигателно масло 4,5 л. Използвайте само одобрено моторно масло на FORD, виж параграф 2.

Количество за смяна на масло: за 4-цилиндров бензинов двигател: 4,25 л; за дизелов двигател: 4.5л.



Разликата в количеството масло между маркировките MIN и MAX на маслопоказателя е в зависимост от типа на двигателя от 0,5 l до 1 l.


Маслото в бензинов двигател се сменя на 15 000 км, а в дизелов - на 10 000 км. Ако колата се използва малко, тогава е достатъчна смяна на маслото на двигателя веднъж годишно. В същото време филтърната касета се сменя.

При тежки условия на работа, като шофиране на кратки разстояния, чести студени стартове и прашни магистрали, маслото на двигателя и филтърния патрон трябва да се сменят по-често. Моторното масло също се изсмуква с помощта на сонда (на бензиностанция) през тръбата на индикатора за ниво. Вярно, тогава трябва да купите ново масло.

Внимание! Занесете старо масло, маслен филтър и парцали, напоени с моторно масло, в специален пункт за събиране на старо моторно масло. Никога не изхвърляйте старото масло и масления филтър на сметище или кофа за боклук. В противен случай може да се замърси околната среда и подземните води.

Източване на маслото на двигателя

Загрейте двигателя до работна температура (60°C двигателно масло), за това трябва да изминете около 10 км.

Поставете колата хоризонтално на стойки.

Отстранете капачката на маслото от горната част на двигателя.

Дизелов двигател: Развийте долния капак на двигателя и го свалете.

Поставете съд под масления съд, за да източите старото масло.



Отстранете пробката за източване отстрани на масления съд и източете напълно старото масло.

Внимание! Ако в маслото на двигателя се наблюдават метални стърготини и продукти от абразия в големи количества, това е признак на износване поради надраскване, например на коляновия вал или повреда на лагера на мотовилката. След ремонт на двигателя почистете маслените канали и маркучите.

Смяна на маслен филтър

Развийте масления филтър "1" от фланеца "2". Масленият филтър се намира в задната част на двигателя, отгоре на масления съд, близо до механизма на клиновия ремък. За да развиете масления филтър, има специални инструменти, например HAZET 2172 или ключ за колан. Можете също да поставите остра отвертка в масления филтър отстрани, но в този случай маслото може да се разлее - сменете контейнера.

Избършете мястото, където масленият филтър се среща с блока на двигателя с парцал. Ако е необходимо, отстранете останалото уплътнение.

Леко смажете гуменото уплътнение с двигателно масло и следвайте инструкциите за масления филтър.

Затегнете масления филтър само на ръка. Когато уплътнението на филтъра е в контакт с блока на двигателя, затегнете филтъра поне още 1/2 оборот.

Доливане на двигателно масло

Завийте винтовата запушалка с новия О-пръстен и затегнете здраво, но не прекалено силно. Момент на затягане: 25 Nm.


В зависимост от модела, добавете предписаното количество ново масло през тръбата на капака на главата на цилиндъра. Завийте капака.

Стартирайте двигателя и завъртете на висока скорост (приблизително 2500/мин), докато контролната лампа за маслото изгасне (след приблизително 5 секунди). Спрете двигателя.

След пауза от 5 минути проверете нивото на маслото с индикатора.

След пробно шофиране проверете плътността на пробката за източване и масления филтър и внимателно ги затегнете, ако е необходимо.

Спрете двигателя, загрят до работна температура и проверете отново нивото на маслото след 2 минути, коригирайте, ако е необходимо.

За да контролирате по-добре условията на работа на двигателя, когато сменяте маслото, винаги използвайте същия вид и марка масло, когато е възможно. За да направите това, препоръчително е при всяка смяна на маслото да поставите табелка към двигателя, указваща марката и вискозитета на маслото.

Редуването на различни видове масло е неблагоприятно. Ако е възможно, не смесвайте моторни масла от един и същи вид, а от различни марки. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се допълват, ако е необходимо, извън сезона.

Тази статия е заимствана от уебсайта: www.FordBook.ru