Маркучите не трябва да са твърде къси при фитингите.
Проверете стегнатостта на скобите на маркуча. Ако е необходимо, монтирайте нови винтови скоби за маркучи вместо старите със скоби.

Проверете уплътнителното уплътнение за повреди.
Проверете дали пробката за източване на радиатора е здраво поставена.
Ако нивото на охлаждащата течност пада често и течът не може да бъде поправен, проверете охладителната система при загрял двигател. За да направите това, загрейте двигателя по време на шофиране и работете на празен ход, докато вентилаторът се включи. Проверете дали охлаждащата течност не е изтекла от зоната на помпата за охлаждаща течност.
Значителни течове на охлаждаща течност и/или масло в охлаждащата течност, както и бели струи в отработените газове, когато двигателят е горещ, са признак за дефектно уплътнение на главата на цилиндъра.
Внимание! Определянето на мястото на теча е доста трудно. Поради това се препоръчва да се извърши тест под налягане, виж клауза 3.4. В същото време можете също да проверите предпазния клапан на заключващата капачка.
Текстът на статията е копиран от уебсайта [FordBook.ru]
Коментари на посетители