Węże nie powinny być zbyt krótkie na złączach.
Sprawdź szczelność opasek węża. W razie potrzeby zamontuj nowe opaski śrubowe węża zamiast starych z opaskami.
Sprawdź uszczelkę pod kątem uszkodzeń.
Sprawdź, czy korek spustowy chłodnicy jest prawidłowo zamontowany.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego często spada i nie można naprawić wycieku, sprawdź układ chłodzenia przy ciepłym silniku. W tym celu należy rozgrzać silnik podczas jazdy i na biegu jałowym, aż do włączenia wentylatora. Sprawdź, czy płyn chłodzący nie wyciekł z okolic pompy płynu chłodzącego.
Znaczące wycieki płynu chłodzącego i/lub olej w płynie chłodzącym, a także białe smugi w spalinach, gdy silnik jest ciepły, są oznaką uszkodzonej uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga! Określenie miejsca wycieku jest dość trudne. Dlatego zaleca się przeprowadzenie próby ciśnieniowej, patrz punkt 3.4. Jednocześnie można sprawdzić także zawór bezpieczeństwa nasadki zabezpieczającej.