- Podnośnik samochodowy lub hydrauliczny ze stojakami.
- Specjalne narzędzie do odkręcania filtra oleju (szczypce do filtra oleju, klucz taśmowy lub narzędzie Hazet 2172).
- Nasadka klucza do odkręcania korka otworu spustowego oleju oraz pojemnik mieszczący co najmniej 5 litrów oleju (o ile olej nie jest odsysany).
Wymagane są następujące części zamienne:
- Jeśli olej nie jest zasysany: Aluminiowy lub miedziany pierścień typu O-ring do śruby korka spustowego (czasami dostarczany z filtrem oleju).
- Wkład filtra oleju.
Uwaga! W silnikach benzynowych z automatyczną skrzynią biegów należy stosować wyłącznie filtr oleju EFL-106. Standardowy filtr EFL-2 może zostać uszkodzony przez wał napędowy.
Pojemność napełniania olejem silnikowym 4,5 l. Używaj wyłącznie oleju silnikowego zatwierdzonego przez FORD, patrz ust. 2.
Ilość oleju do wymiany: dla 4-cylindrowego silnika benzynowego: 4,25 l; dla silnika wysokoprężnego: 4,5 l.
Różnica w ilości oleju pomiędzy znakami MIN i MAX na wskaźniku poziomu oleju wynosi w zależności od typu silnika od 0,5 l do 1 l.
Olej w silniku benzynowym wymienia się co 15 000 km, a w silniku wysokoprężnym co 10 000 km. Jeśli samochód jest mało używany, wystarczy wymiana oleju silnikowego raz w roku. Jednocześnie następuje wymiana wkładu filtra.
W trudnych warunkach pracy, takich jak jazda na krótkich dystansach, częste uruchamianie zimnego silnika i zakurzone autostrady, olej silnikowy i wkład filtra należy wymieniać częściej. Olej silnikowy zasysany jest także sondą (na stacji benzynowej) przez rurkę wskaźnika poziomu. To prawda, że trzeba kupić nowy olej.
Uwaga! Zużyty olej, filtr oleju i szmaty nasączone olejem silnikowym należy oddać do specjalnego punktu zbiórki starego oleju silnikowego. Nigdy nie wyrzucaj starego oleju i filtra oleju na wysypisko śmieci lub do kosza na śmieci. W przeciwnym razie środowisko i wody gruntowe mogą zostać zanieczyszczone.
Spust oleju silnikowego
Doprowadź silnik do temperatury roboczej (olej silnikowy 60°C), w tym celu należy przejechać około 10 km.
Ustaw samochód poziomo na stojakach.
Zdejmij korek wlewu oleju z górnej części silnika.
Silnik Diesla: Odkręcić i zdjąć dolną pokrywę silnika.
Umieść pojemnik pod miską olejową, aby spuścić stary olej.
Wykręć korek spustowy z boku miski olejowej i całkowicie spuść stary olej.
Uwaga! Jeżeli w oleju silnikowym obserwuje się duże ilości wiórów metalowych i produktów ścierania, jest to oznaka zużycia na skutek zatarcia, na przykład wału korbowego lub uszkodzenia łożyska korbowodu. Po naprawie silnika należy oczyścić kanały olejowe i węże olejowe.
Wymiana filtra oleju
Odkręcić filtr oleju "1" z kołnierza "2". Filtr oleju znajduje się z tyłu silnika, na górze miski olejowej, w pobliżu mechanizmu paska klinowego. Do odkręcenia filtra oleju służą specjalne narzędzia, na przykład HAZET 2172 lub klucz pasowy. Można też włożyć ostry śrubokręt w filtr oleju z boku, jednak w takim przypadku olej może się rozlać – należy zastąpić go pojemnikiem.
Wytrzyj szmatką obszar styku filtra oleju z blokiem silnika. W razie potrzeby usunąć pozostałą tam uszczelkę.
Lekko nasmaruj gumową uszczelkę olejem silnikowym i postępuj zgodnie z instrukcją dla filtra oleju.
Dokręcaj filtr oleju wyłącznie ręcznie. Gdy uszczelka filtra styka się z blokiem silnika, dokręć filtr o co najmniej kolejne 1/2 obrotu.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Wkręcić korek gwintowany z nowym O-ringiem i dokręcić mocno, ale nie za mocno. Moment dokręcania: 25 Nm.
W zależności od modelu dolej przepisaną ilość nowego oleju przez rurkę pokrywy głowicy cylindrów. Przykręć pokrywkę.
Uruchomić silnik i obracać go na wysokich obrotach (około 2500/min) aż do zgaśnięcia lampki kontrolnej oleju (po około 5 sekundach). Zatrzymaj silnik.
Po 5 minutach przerwy sprawdź poziom oleju za pomocą wskaźnika.
Po jeździe próbnej sprawdź dokręcenie korka spustowego i filtra oleju i w razie potrzeby ostrożnie dokręć.
Zatrzymaj silnik nagrzany do temperatury roboczej i po 2 minutach ponownie sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby wyreguluj.
Aby lepiej kontrolować warunki pracy silnika, przy wymianie oleju należy zawsze, o ile to możliwe, stosować olej tego samego rodzaju i marki. W tym celu zaleca się przy każdej wymianie oleju przymocować do silnika tabliczkę wskazującą markę i lepkość oleju.
Niekorzystne jest naprzemienne stosowanie różnych rodzajów olejów. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. Oleje silnikowe tego samego typu i marki, ale o różnej lepkości, można w razie potrzeby uzupełniać poza sezonem.